逛遍汽車網站和汽車論壇，凡是談起幾個關鍵詞：運動、外觀、操控、好開……，我都會發現，無論是水軍還是噴子，無論是真愛粉還是一生黑，此時此刻的他們都是遇山開路，逢水搭橋，異口同聲的夸贊一個日系的牌子-馬自達。

看回馬自達這個品牌，出身卑微（做低端三輪車起家的），對比起他們國的其他汽車品牌，并沒有本田大法這種上來就是走軍工路線背景，也沒有豐田那樣足夠吹噓一輩子的企業管理體系，說通俗點就是屌絲中的戰斗機。

那既然是屌絲出身，沒有背景的馬自達是如何讓上文所說的那群人，從互相廝殺到同一條船的呢？以下的這些論證可能不完整，但是也可大致明白馬自達圈粉無數的原因了：

 

轉子發動機

說到轉子發動機這個東西，熟悉馬自達的人都知道，不熟悉的人可能從來沒有聽說過，簡單的來說我們現在大多數能接觸到的汽車都是四沖程且依靠活塞推動發動機工作的，而轉子發動機則是利用膨脹壓力作用在轉子的側面，這是一個三沖程的工作機器，轉子發動機具有四兩撥千斤的超恐怖動力，熟悉馬自達RX-8的都知道，1.3L的排量能爆發出200多的馬力，本田大法也慌了不是嗎？

從德國人接手過來的轉子發動機在馬自達眼里簡直就是如獲至寶，豬八戒見著嫦娥一樣，每天沉迷于研究轉子，也是因為轉子發動機，讓馬自達從此拔高了自己的身份，好像一個屌絲理工科的學生突然變成某個領域的工程師一樣，大家都對馬自達有一份敬意，這當然包括你我他。

長得帥有人愛

每次在路上看見馬自達，我和很多馬粉一樣都會行注目禮，看回10多年前的老馬6，總覺得車子的外觀設計驚為天人，直至今日仍不過時，當我們回頭看看當年和老馬6一塊出生的車子，仿佛就是上個世紀的產物。

馬自達的車子長得好看那是出了名的，無論是現在的魂動設計，還是以前的跑車外觀的設計，好看，無疑是吸納了大量的年輕群體，不光光是年輕人，我問過很多年長的人馬自達的設計怎么看，他們都說特別美。


 

人馬合一

每次聽到這個詞語就讓我想起莊子說的“天人合一”，總感覺這是一個神圣而且很高潔的詞，馬自達以人馬合一著稱，也就是大家最為喜愛馬自達的一點:操控性。無論是同級別的車如何如何地強調底盤設計，所有喜歡馬自達的人都會說，馬自達的操控可謂是指哪打哪，熱刀切黃油的快感讓人難以忘卻，你們這些戰五渣邊兒涼快去。

以上三點，雖然不能解釋全部熱愛馬自達的人對馬自達的理解，但也是因為這三點，讓馬粉們愛的深沉。

說了馬自達那么多的好，是時候打開天窗說亮話了，理想總豐滿，現實總骨感，從一切的銷售數據證明，馬自達根本不是一個賣得好得品牌，從大家口中的一致叫好，到現實中銷售數據的糟糕，這個心里面的落差讓無數真愛粉們心如刀絞，這也不難理解為什么只要網上稍微說馬自達不好的時候，就會惹來粉絲們的圍攻，本來就已經傷痕累累，你卻還要傷口撒鹽，這怎能忍。

丑媳婦總要見家婆，回歸本文的標題，我來稍微說說為什么大家口中的馬自達都描述的特別好，而真的到了掏錢的時候卻沒有什么人愿意買：

1、品牌力不足，馬自達在日本雖然算作是汽車四大品牌之一，但是在我們國內是不太出名的，至少我在車主身邊經常能聽到別人問他這海馬買了多少錢這句話就能明白了，品牌力不足的劣勢讓馬自達和本田豐田的差距越拉越大，馬太效應放在這里再合適不過了。

2、我覺得馬自達有點像三國時期的楊修，才華橫溢聰明絕頂，在汽車行業造詣極高，但是自持甚高，總在車子的操控性和運動方面琢磨下功夫卻忽略了客戶真正要的是什么，聰明歸聰明，但是卻不如像司馬懿的本田豐田，懂得變通，懂得做中國特供的車子，最終司馬懿贏了天下，而楊修卻輸給了曹操。這也是為什么用戶總在罵馬自達噪音大空間小，我相信這批人絕對是因愛生恨，恨鐵不成鋼吧。