在“朋友圈”分享中，時常可以看到一些有關于駕駛和車輛養護的經驗之談。事實上在這些內容中，有些其實是廣為傳播，卻缺乏科學依據的誤區；有些在過去的汽車技術背景下有實用價值，但現在早已過時了。今天，凱迪拉克官方車主俱樂部的Mr.Cadillac，將與各位共同探討一些坊間傳聞中的用車經驗。

提問

冷車啟動，是否有必要熱車？

答

這是一個引發眾多車主爭議的經典問題。不少車主認為，冷車狀態下，發動機內的機油沉在底部，如果不熱車，機油還沒來得及循環起來就讓車輛上路，會對發動機造成損害。這種說法正確嗎？

事實上，在當代發動機的工藝與加工精度之下，原則上熱車已沒有必要。不過建議車主切莫在啟動后立刻激烈駕駛。如果時間寬裕，原地怠速或低速行駛一段時間也無妨，令愛車更好地進入工作狀態。

冷車啟動后，車輛系統會自動進入一個稱作“冷車加濃”的階段，簡單說就是暫時加大油氣混合氣體中燃油的濃度，讓發動機更快進入工作狀態，此時車主會發現發動機轉速會高于正常怠速轉速。

提問

車輛使用一段時間就“拉高速”，能清除積碳嗎？

答

傳說中，在城市里長期低速行駛的車輛，發動機內容易產生積碳，所以每隔一段時間去跑一次高速路段，或者掛空擋踩油門，讓發動機高速運轉，就有助于清除積碳。這樣的方法真的有效嗎？

 

雖然讓發動機保持高速運轉對積碳清除有著積極作用，但效果非常有限。僅靠偶爾跑高速或短暫的空擋踩油門，清除積碳的效果更是微乎其微。如果長期低速行駛造成積碳嚴重，我們建議車主定期前往4S店進行保養清洗。

提問

自動擋車輛能否切換N擋，進行空擋滑行？

答

許多人在駕駛手動變速箱的車輛時都嘗試過空擋滑行，認為這樣會節省燃油，部分車主也會在自動擋變速箱的車輛上效仿這一操作，這樣是否可行？真的能省油嗎？


 

事實上，當前絕大部分車輛發動機均為多點電噴或直噴，無論是手動擋還是自動擋車型，空擋滑行都不能省油，甚至可能消耗更多燃油。因為當變速桿置于N擋時，系統默認車輛處于怠速停車中，此時發動機繼續處于噴油狀態，油耗與怠速時相當。相反，松油門后帶著擋位滑行，發動機則不會噴油，此時行車電腦顯示的瞬時油耗為0。

空擋滑行時，由于沒有發動機的牽制效用，緊急制動距離會增加，制動系統的負荷和熱衰減陡增，對于駕駛安全存在隱患。在下坡路段空擋滑行格外危險，是交通法規明令禁止的行為。對自動變速箱而言，如果掛空擋滑行，發動機轉速會過低，這會導致液壓管路中的油壓不足，增加運轉摩擦力、降低潤滑效果，嚴重時甚至會損壞變速箱。