開車時間長和開好車從來都是兩回事，就算開車經驗豐富并且駕駛技能熟練，也不一定是真正的老司機。

火仔平日里看到的上年歲的司機師傅不少，但真正能做到安全駕駛的不多，甚至還看到不少一邊轉佛珠一邊開車的……

所以說真正的老司機不僅應該有經驗，更重要的養成良好的駕駛習慣，否則只會大家自己的安全風險。

單說這剎車吧，每個人都會但每個人都不一定用的對。

剎車是非常能提現駕駛者駕駛技術的動作，停住了就是幾秒鐘的事，停不住……那就是一輩子的事。

所以今天火仔就和大家聊聊不同情況下該怎么剎車。

一、平時剎車防“點頭”

剎車“點頭”指車輛制動的時候，由于制動力度很大導致前懸掛的彈簧呈極限受壓縮狀態，表現為車輛明顯前傾。

且不說這會對車輛的各個系統造成什么損失，只說乘車人的感受……大家估計都是一臉黑線，坐在副駕座位的女盆友/媳婦估計已經開口大罵。如果車輛制動時頻繁點頭，不用說，肯定是駕駛技術不過關導致的。

為了避免這種情況發生，火仔建議駕駛員在制動距離足夠的前提下，緩慢持續踩下制動踏板，讓車均勻減速。而當車身趨于停下的時候，要緩慢抬升制動踏板，直到停穩時完全松開。

久而久之，大家就可以通過預判有效減小初始制動力，提升乘坐體驗。當然了，如果有條件的話還可以找一個紙箱子在空曠路段練習一段時間，掌握剎車技巧。

二、下坡途中謹慎使用剎車

 

雖然剎車是制動車輛的最主要功能，但是也別什么情況下都依賴剎車。如果你在下坡路上需要采取制動，就盡量不要用剎車制動了。

老司機這時候都懂，下坡最好還是通過發動機制動。因為長時間使用剎車很容易導致制剎車片過熱，甚至讓剎車失靈。

為了防止這一點，手動擋車應該采用低擋位下坡。自動擋車在下坡初期不能加油或者緩加油，保持車速緩慢增加，必要時可以采用點制動控制一下車速，總之下坡制動一定要謹慎。

三、緊急情況下剎車要果斷

如果遇到緊急情況的時候，就不要考慮車身是否“點頭”了！

平日里看到很多司機文質彬彬，開車也很穩妥，但碰到緊急情況時也沒法及時判斷情況，或者慌里慌張采取錯誤的措施，這都是應該避免的。

如果遇到緊急情況，那司機就必須以最短的時間、最短的距離減速至停車或安全繞開障礙物為首要原則。

此時，首先要做的就是將剎車踏板踩到底，同時頭腦不能慌亂，如果判斷制動無法擺脫危險就準備緊急并線。由于現在的車輛上ABS和ESP等系統都普遍配備，除非車速過快，否則一般情況下都會保證車主對車輛的控制性。