現(xiàn)在的車，排量越來越小，但是科技配置是越來越高，什么全液晶儀表盤啊、大尺寸中控屏啊、座椅多向調(diào)節(jié)啊、LED大燈啊等等，能配上肯定一律配上。

畢竟，隨著90后的購買力逐漸增加，車企也開始注意打“顏值牌”和“堆料牌”，希望用更時尚的外形、更多的科技配置來吸引用戶的關注。

這其中，有一項配置成為了大多數(shù)車型的“標配”，那就是發(fā)動機啟停技術。

顧名思義，發(fā)動機啟停就是當車輛在行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，發(fā)動機自動熄火，當需要繼續(xù)前進的時候重啟發(fā)動機的系統(tǒng)。

一般來講，發(fā)動機啟停技術可以提高一定程度的燃油經(jīng)濟性。因為等待紅燈時發(fā)動機處于長時間低速運轉的狀態(tài)，不僅浪費燃料還容易導致積碳發(fā)生，影響發(fā)動機使用壽命。

所以在等待紅燈的1分鐘里，讓發(fā)動機暫時休息等于既節(jié)約了燃料又保護了發(fā)動機，兩全其美有沒有！

且慢！其實這項技術的評定標準是在比較理想的狀態(tài)下進行的，但是每個國家的路況不同，每個車主的駕駛習慣不同，在特殊的行駛狀態(tài)下，發(fā)動機啟停技術反而可能會增加燃油消耗，甚至威脅行車安全！

火仔建議大家，遇到下面這五種狀態(tài)，發(fā)動機啟停請關閉。

一、堵車路上請關閉

這也是這項技術被吐槽得的最大原因，由于國內(nèi)的堵車問題（特別是大城市）非常嚴重，因此短時間不斷啟動/停止發(fā)動機并不會減少油耗，反而會加大油耗并增加發(fā)動機的負擔，本來是為了省油的技術反而成了費油的元兇。

因此要是開到了堵車路段，火仔建議大家最好關閉這個功能，有這項功能的車輛必定在明顯位置有功能的開關按鈕，以便車主按照具體的狀況調(diào)整使用狀態(tài)。
 

二、開空調(diào)時請關閉

一般來講，帶有發(fā)動機啟停技術的車輛在發(fā)動機熄滅時，空調(diào)會停止制冷功能，只會送風，導致車主和乘客的乘車體驗受到影響。

此外如果天氣比較炎熱，車內(nèi)的溫度會快速上升，此時發(fā)動機又會啟動，反而增加了發(fā)動機的啟動頻次，得不償失。

三、上下坡道請關閉

由于上下坡的時候遇到前車可能會讓車輛臨時停到有坡度的地段，而發(fā)動機再次啟動又需要一定時間，所以使用發(fā)動機啟停技術可能會增加風險。

不過目前絕大多數(shù)車輛都會對坡道進行偵測，下坡坡度超過10%，上坡坡度超過12%，啟停系統(tǒng)不會啟用。

四、低速泊車請關閉

雖然車輛在倒擋的狀態(tài)下啟停技術不會啟動，但是如果你的車輛需要反復倒入（換句話說就是技術不行），在車輛調(diào)整距離時碰到發(fā)動機停止……真是既耽誤事，又毀車。

 

五、涉水行駛必須關閉！

由于涉水行駛往往處于低速狀態(tài)，一旦遭遇情況停車，意外啟動了停止系統(tǒng)，負壓就有可能導致水從排氣管倒流入發(fā)動機，結果么……想都不敢想。

以上就是使用發(fā)動機啟停技術需要注意的五點，合理使用這些高科技，才能真正提升生活品質(zhì)哦~