自動檔車開著是簡單、方便，這也是大部分人選擇自動檔的原因。但知道它操作簡單之外，想必很多車友卻沒有想過一個問題，那就是維修費用。

維修費用咋了？車都要維修，想它做什么。這說的是沒錯啊，但相對于手動擋變速箱會比自動檔變速箱的維修難度小，維修費用低一些。

自動變速箱的維修可以說是整車修理中最為復雜的系統(tǒng)，一個新的變速箱少則上萬元，多則10多萬元。

嘖嘖嘖！一聽這費用，自動變速箱的車友，還真得好好的保護好變速箱。

會在不知不覺損害到變速箱，就是因為日常的操作存在不當，自身也沒有覺得什么不對。

開自動的車，很多車友就懂踩剎車，油門，以為車一直這樣前行就OK了！遇到某些情況的時候，自己也是一樣的處理。

就好比如下陡坡或在地下車庫行駛時，仍然使用的是D檔，其實使用手動模式的低檔位下坡遠比D檔要舒服得多，起碼我們不用頻繁并且長時間踩著剎車，而且還能保障行車安全。

以及遇到上坡，特別是出去游玩的車友，說不定車就會被堵在陡坡上，，走走停停。

此時，我們更應(yīng)該使用手自一體變速器的手動模式，將擋位限制在1擋，以應(yīng)付頻繁的斜坡起步。

在遇到比較長得坡，車輛需要爬坡的時候，如果不換手動檔低檔，在不踩剎車，不給油門的情況下。我們汽車的自動向前爬行這時離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)。

這時候車輛由于半聯(lián)動，這時離合片之間的磨損會很嚴重。

說到爬坡、下坡可能對于生活在城市化道路的車友比較少經(jīng)歷到，一般城市的道路還是較平整的。

但難免出去環(huán)山游玩一次呢，別再傻傻的就懂踩剎車、油門。沒準在你去到成都等地的時候，那一個坡就二十幾公里的時候，你一直踩著剎車下去么？

自動變速箱的汽車常規(guī)下，每行駛20000公里至25000公里時應(yīng)清洗保養(yǎng)一次，或者遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統(tǒng)滲漏時清洗保養(yǎng)一次。

小提醒：

日常用車不要長時間怠速熱車，以及行車時轉(zhuǎn)速不能過低，就比如車速在10Km/h時一檔的轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速低一個是浪費油，產(chǎn)生積碳之外，另外一個就是車沒有慣性，發(fā)動機需要帶動汽車行駛，各機部件之間壓力很大。