咱們都知道，汽車是耗費品，為了不讓這個耗費品太快作廢，車主們平常關于汽車的養護能夠說是不留余力的。

可是你知道嗎？在咱們平時用車的時間里，存在著許多過錯的做法，會加速耗費汽車的壽數哦。

一、暴曬后用冷水洗車

天氣炎熱時，車輛被暴曬后，有的車主會給愛車沖涼水澡，以為這么能讓車輛敏捷降溫。可是，以后你很快就會發現：沖涼以后，愛車會立馬歇菜。

由于，愛車通過暴曬后，車漆外表和發動機的溫度都很高，熱脹冷縮會使車漆壽數縮短，逐漸失去光澤，常常給愛車沖“涼水澡”最終會致使車漆皸裂、起皮。假如發動機停工，修理費用又得花不少。

二、左腳一向踩在聚散上，聚散片磨損快

愛車的聚散片老是格外簡單磨損，乃至以為是修理時用了欠好的配件。可實際上是司機開車老是時習氣將左腳一向踩在聚散上，以為這么能夠十分好的操控車輛，但事實上，這種辦法對聚散片危害極大，尤其是跑高速時，長時間的半聚散狀況會讓聚散片敏捷磨損。

所以camel隊長提示各位，不要習氣性半踩聚散噢。二擋起步的做法也相同會致使聚散器過早損壞，一擋起步才是最精確的辦法。

三、聚散不踩究竟就掛擋

變速箱為啥不可思議的就壞掉了呢？本來這種疑問除了硬件毛病，大都狀況下是由于車主們在聚散還沒踩究竟時就忙著掛擋，這么不光擋位難以精確掛入，并且長時間這么操作，對手動擋車型的變速箱是一種喪命的危害！

 

這些錯誤的愛車行為，會加快消耗汽車的壽命哦！

自動擋車型相同不能逃過，盡管不存在踩聚散換擋的疑問，但不少盆友在車輛沒有徹底停下來時，就匆忙掛上P擋，這也是一種十分不明智的做法，變速箱相同難以承受這種車況與操作不符的狀況。

四、油表亮了才加油

車主通常都是等油表燈亮了以后才去加油。不過，這么的習氣十分欠好，由于油泵坐落油箱內，油泵接連作業時溫度較高，浸在燃油中能夠有用降溫。

而油燈亮時 闡明油面已低于油泵，假如每次都等燈亮再去加油會使汽油泵得不到充沛的冷卻，縮短油泵的運用壽數。總歸，平時行車中，最佳在油表顯現還有一格油時進行加油。

五、該換擋時不換擋

發動機十分簡單呈現積碳這個疑問，首要需求車主們兄弟進行自檢，自個是不是常常偷閑在該換擋的時分不換擋。

比方，當車速提升到較高水平、車輛轉速不匹配的顫動時，仍是保持原擋位不變，這種低擋高速的做法讓發動機負荷增大，對發動機的危害極大，并且十分簡單構成積碳。

六、大腳踩油門

常常有一些司機在車輛發動、起步或熄火時習氣地轟幾腳油門，即俗稱為“上車三腳油，下車三腳油”。其原因是：發動時不轟油門打不著；起步時不轟油門易熄火；熄火時不轟油門下次發動艱難。

 

本來不然，轟油門使發動機的轉速忽快忽慢，工作件的負荷忽大忽小，活塞在氣缸中構成了無規則的碰擊運動，嚴峻時會構成連桿曲折，打碎活塞，致使發動機作廢。

七、助力泵易損是常常打滿方向盤的原因

由于運用頻率較高的原因，助力泵是車輛上易損的部件之一，無法確保它不會壞，但有一招能夠有助于延伸其運用壽數。

當您需求轉彎打方向時，打到頭后最佳略微回一點點，不要讓助力泵長時間處于一種繃緊的狀況，這么一個小細節延年益壽噢。