1、輕踩剎車時有吱吱異響.

剎車盤和片在制動的時候由于盤片的摩擦,有輕微的響聲是正常的.

原因:1、剎車片有硬點,主要與剎車片的材質有關,沒關系,只是片磨損的程度慢了,磨過了這個點就沒事了.你的剎車片賺了.使用的時間比其他是剎車片長.2、盤片磨損嚴重,出現了鐵碰鐵的情況,此時也會出現明顯的響聲.

解決故障:1如果是材質的原因,屬于正常，多踩幾腳急剎車此現象就會消除 2：是剎車片已經完全磨損與剎車盤鐵蹭鐵了這種情況應盡快到維修站更換剎車盤片.

2、車輛在緊急制動時，出現“噔噔蹬”的聲音。

原因分析：帶有ABS的車輛在緊急制動時，出現“噔噔蹬”的聲音，這是ABS執行泵在減壓工作過程中發出的正常聲音，同時還會伴隨著制動踏板上下跳動的彈腳的感覺。當車輪制動時，安裝在車輪上的傳感器立即能感知車輪是否抱死，并將信號傳給電腦。對抱死的車輪，電腦馬上降低該車輪的制動力，車輪又繼續轉動，轉動到一定程度，電腦又發出命令施加制動，保證車輪既受到制動又不致抱死。這樣不斷重復，直至汽車完全停下來。電腦能在一秒鐘之間對車輪進行幾百次的檢測，并同時對制動系統進行數十次的操縱，不過，ABS只要緊急制動時才起作用，一般情況下起作用的還是普通制動系統。

緊急制動的正確使用；迅速抬起加速踏板.并立即用力猛踩制動踏板（保持用力踩下） ，同時踩下離合踏板，使汽車迅速停下.

3、車輛在急加速或爬坡時，發動機出現“當當當”異響.

原因分析；車輛只有在全負荷時出現發動機異響，基本都是爆震的現象. 所謂的“爆震”并不是說發動機會發生爆炸或劇烈震動，而是指汽油發動機在火花塞沒有點火之前，噴入缸體內的燃油就因為缸體內過高的溫度而發生自燃的一種非正常現象。這種自燃不僅會造成發動機缸體內局部溫度過高，還會讓燃油無法正常參與發動機的做功，造成動力輸出嚴重下降，活塞與缸體內壁發生共振，因爆燃引起的異常震動就被稱為“爆震”.

發動機產生爆震的最主要原因其實就是汽油標號過低，我們常說的92號、95號則是指汽油的標號，汽油的標號既不是指純度，也不是指很多人常說的所謂辛烷值，而是汽油的抗爆震指數，亦稱抗爆指數。現在的汽車發動機不僅廣泛采用了電子燃油噴射（電噴）技術，燃油缸內直噴（直噴）技術也變得越來越普及，發動機的壓縮比也變得越來越高，結果就是發動機對燃油標號的要求越來越高，爆震也變成了發動機最大的“隱形殺手”。

解決故障；建議車輛出現爆震的車主，首先改用高標號汽油，從根本上抑制爆震的發生。盡量避免長時間怠速停車，避免高擋位低車速駕駛，自動擋車型加速超車、爬坡時使用低速擋或手動換擋模式，可以有效的減少積碳的產生，對抑制爆震保護發動機也很有利。及時進行保養、定期清洗節氣門、使用高等級的全合成機油，也可以減少積碳的發生，同樣可以有效的避免爆震的產生。

4、車輛在高速行駛時，方向盤劇烈抖動.

原因分析；車輛低速行駛無異常高速時方向盤抖動原因基本都是輪胎的動平衡沒有做好.

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。

解決故障；輪胎應當定期做動平衡檢查,定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩定性.

5、車門玻璃在升降時，升降緩慢或有輕微的“刺啦”聲.

原因分析；汽車在使用一段時間后會出現車門玻璃在升降時，有輕微的“刺啦”聲，尤其是駕駛者側的嚴重。這主要是因為日常打開車窗會在車門玻璃和密封膠條接觸的地方存留了一些細小的灰塵和沙礫，造成玻璃升降時出現噪音。

解決故障；要及時清潔車門玻璃的密封膠條和滑道槽內的沙塵，否則會劃傷車門玻璃。

6、開啟空調時，出風口有非常難聞的氣味.

原因分析；外界空氣進入車內，首先要經過空調濾芯的過濾。大量的塵土，飛蟲，樹葉等雜質會被空調濾芯的多層過濾棉阻隔，時間長了就會腐敗發霉產生異味，而再次有新鮮空氣進入時就會把這些異味吹入風道，被人體呼吸到。另外。空調蒸發器作為熱交換器，其散熱片也有空氣濾清器的作用。空氣中的不潔物和冷凝水滯留在散熱片表面，與空氣中的塵土結合，時間一長，就會滋生細菌和霉菌。每次打開空調時，細菌和霉菌會隨著空調風進入狹小的車內，使人聞到腐敗的發霉味。

解決故障；1.定期前往4S店更換空調濾芯，進行空調系統清洗. 2.在熄火前提前幾分鐘關閉空調制冷，開啟自然風，在停車前使用空調風道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對干燥，防止發霉。

7、車輛在使用過程中制冷效果越來越差.

1.冷媒有泄漏，管路壓力不足. 汽車空調使用的冷媒基本都是R-134a冷媒，就是平時大家所說的環保冷媒。在空調的使用過程中，冷媒也是會不斷產生化學變化。慢慢變質的冷媒會對空調系統各個零部件不斷產生腐蝕.所以當我們的車子開的時間比較久，空調制冷效果開始變差.一定要在4S店加注原廠品牌的質量比較好的冷媒。

2.風道堵塞、空調管路過臟.可以把風力開到最大，用手試一下出風口的風力，如果發現風力大小明顯不如以前，那很有可能是風道出現了堵塞。

3.冷凝器散熱能力下降.汽車發動機艙最前面有一塊格柵一樣的東西，這些就是給空調進行散熱的冷凝器。我們開車的時間越久，冷凝器表面將有越多的毛絮泥土或雜物覆蓋其上，從而使得它的散熱能力下降

4.錯誤的空調使用方式.有些空調制冷效果不佳是由于錯誤的空調使用習慣導致的，比如：開空調的同時一直開著外循環。一邊開空調一邊開外循環無疑是將車外熱氣往車內引，空調制冷效果自然變差，所以在天氣炎熱的時候，在外循環換氣后要盡快調回內循環。

8、發動機剛剛更換的機油沒多久就變黑了.

原因分析；變黑原因主要有兩個方面。首先是由于清凈分散劑的作用，其次是由于使用中的機油被氧化。如果一種機油在使用中不變黑，說明這種機油根本沒有發揮其正常的清潔作用。目前的機油一般都含有清凈分散劑和抗磨劑，吸收燃燒產生的積炭和機油的氧化物，以便換油時換出，從而保證發動機內部清潔。所以，剛剛更換的機油變黑不一定是由于發動機內部太臟引起，只要按規定時間換油即可。

解決故障；按期進4S店更換原廠機油和機油濾清器。機油使用一段時間后，機油的粘度變稠并且有酸性產物產生，如不定期更換將損害發動機部件，影響發動機正常運轉。