確定是回答開機動車時間很長那種老司機吧。1:手動擋踩離合發動，一是可以切斷動力，防止檔位在1擋上，因停車老司機都會別在1擋上。不會出現前竄，比如停車的前面有行人或懸崖（夸張點）；二是減小阻力，畢竟切斷了發動機和變速箱的連接了，無形當中減小了負載，給啟動機減負了，蓄電池也減負了，延長了壽命。還有，有的品牌，車子發動你不踩離合器打不著火啊。熟透的老司機還會同時踩剎車和離合器兩個踏板發動。

2,自動擋要踩剎車才能發動，且檔位要在P擋或N擋，其實和手動擋要踩離合器差不多了，不都是防止意外發生和減小負載。

要是了解汽車構造，這個問題就不算問題了。二十年的大貨司機告訴你，離合器一邊鏈接發動機曲軸另一邊鏈接變速箱一軸，當踩下離合器踏板以后兩邊分離，動力就傳不到變速箱了，也就是說只有只有鏈接發動機的這邊是轉動的，鏈接變速箱的一端是不轉的。所以踩離合啟動1可以減輕啟動機負荷，延長電瓶壽命。2降低發動機負荷，減輕冷車啟動的磨損。冬天開過小排量車的人可能會知道，踩離合啟動以后快松離合發動機會抖動甚至熄火，那是因為變速箱里的齒輪油在寒冷條件下是稠的，流動性差各齒輪轉動的時候阻力大，從而加大發動機涼車負荷造成磨損，冬季正確的方法是踩離合啟動以后，讓發動機轉10秒等轉速穩定了以后試著緩抬離合半聯動，如果發動機要熄火可以稍微給一點油。以上操作只限小排量小車，大貨是不踩離合的，因為大貨離合器是用氣推的，停車沒氣以后踩了也白搭。

踩離合的目的就是切斷動力嘛，怕的就是之前開車的人沒有摘檔，或者機械故障檔沒摘下來。

私家車還好一些，如果開單位的公車就要小心一點。什么樣的駕駛習慣都有，你下車之前能摘檔、拉手剎、關空調、車輪回正，別人可不一定。

原來單位有個司機著急回來上廁所，直接拔鑰匙下車了，另一個上車也不看，打火車就竄了，幸虧車前沒人。

所以，開車之前，踩兩下踏板，左右活動一下排檔，也是駕駛好習慣。