關于先踩離合，還是先踩剎車，網上一直爭論不休，我也是手動檔愛好者，我說說自己的看法：

（1）在新手階段，無論什么路況，先踩剎車，后踩離合，這是培養駕駛員的應急意識。等自己車感越來越好時，可以參考如下幾條。

（2）高速路、下坡路，先踩剎車，后踩離合，當離合踩下去時，車子相當于處于空檔狀態，沒有了發動機的牽制，速度會突然加快的，特別是在高速上，當遇到緊急情況時，忙著去踩離合是幫倒忙，切記，在高速上，除了換檔，任何時候不能踩離合，照片中的車禍，就是因為下坡時先踩了離合，使車子瞬間失去了牽制力，從而翻車了。

（3）在低速行駛時，倘若有緊急情況，直接踩死剎車（不考慮離合），在成都時，我左轉，結果沖出來了一輛電瓶車，我第一反應就是把剎車踩死，直接熄火。

（4）在低速行駛時，倘若情況是絕對可控的，例如排隊等紅綠燈，則是剎車、離合同時踩下（離合略先），用剎車控制速度，慢慢滑行。這種情況主要有兩類：排隊、到達目的地。

有朋友問，咋這么復雜啊？其實一點都不復雜，當車感有了，相應的感覺自然就找到了，平時在路上，是先踩剎車還是先踩離合，我根本都不會去考慮，全是潛意識行為。

為什么要談到離合的使用問題呢？因為很多老司機下坡時，喜歡空檔滑行（踩下離合相當于空檔），原因是省油。如今，都是電噴車，空檔滑行根本不省油，反而有危險，長時間踩剎車，容易引起剎車片過熱，從而剎車失靈。

山路下坡時，應該是帶檔緩降，采取點剎策略，我經常走山路，發現大部分司機都是一直踩著剎車下山，這是很危險的行為。

 

二、

1轎車在低速情況下需要停車，離合剎車一起踩、先踩離合或者先踩剎車都無所謂。

2轎車在正常行駛中需要暫時停頓減速后繼續行駛的，只需適當的點一下剎車，不用踩離合器。

3轎車高速行駛中突發狀況需要以最快速度停車的，一定別管離合器，剎車一腳到底（當然眼光和判斷后的方向極為關鍵）危險若解除，發動機也不至于熄火，車速自由控制之后車輛抖動時再踩離合器不遲，即便車輛憋死也都是小事，視情況而定。

4應該很多只開過小車的人無法理解上面的話，你只要這樣想就好了，自動擋的車就沒有離合這東西，所以不要認為先踩剎車不可理解，另外手動車輛的司機只要是踩剎車必踩離合器的，離合器片壞的快。

5其實都是習慣而已，小車制動好，一般都還好控制，倘若開過大車尤其是大貨車還超載的那種，你的這個問題就不是簡單地問題而是致命的問題了！

三、

原因其實很簡單，就是先踩剎車，剎車距離會比較短，來聽聽小編怎么說，別小看踩離合的時間，如果先踩了離合再踩剎車的話，至少浪費一秒，在高速的情況下，一秒分分鐘就是二三十米的距離了。別小看了這二三十米，往往才是關鍵。除非你像頭文字D那樣離合剎車一起踩，在這里小編不建議那么做啊，除非你想你的車子提前報廢，或者你想早日換車

為什么新手選擇先踩離合？

其實不用多說，都是教練教壞的嘛，習慣這種東西是很可怕的，一旦習慣上了，就很難改了，就像你拍拖，能說分就分嗎？說改就能改嗎？但是小編還是想奉獻一句就是改了這個陋習吧，馬上成為老司機，告別危險駕車了。