剎車踩離合的意義何在？半聯動行駛真的好嗎？

其實剎車時要踩離合更多的意義在于防熄火，而不是“先踩離合切斷動力”或者“先踩剎車利用發動機制動”。因為在不同情況下，這兩種說法都很各有各的道理，以此為依據，就會形成兩種操作傾向。但是汽車制動力的來源最主要的還是剎車，高擋位時的發動機制動力很小的，低檔位怠速時ECU自動補油（就是臨熄火前那個猛躥一下的感覺）也不能提供很大的前進動力。

一個好的操作方法，我覺得主要有兩個評判標準。一個是不能熄火，熄火意味著失去動力，還包括方向盤液壓助力，剎車真空助力，如果在路上一下子沒了，還是很危險的。另一個是操作方便，操作離合要克服彈簧彈力，誰也不想閑著沒事去踩它，并且踩到底踩住也是蠻累的，所以我們希望能夠減少踩到底踩住的時間。

 

在正常行駛情況下，不是停車場也不是堵車走走停停，都是先不管離合，直接踩剎車的，如果感覺到在這個擋位下轉速過低，繼續減速可能要熄火，就果斷踩下離合，換入空擋或者低檔；如果減速過后轉速還在正常范圍內，那就直接給油走路，整個過程跟離合沒關系，滿足操作方便的標準。

如果在低速遇到緊急情況，最典型的就是窄路上，小區內，突然竄出小孩或電動車，果斷兩只腳同時下去，除非速度很慢，一般不會熄火，這就是為什么說如果誤踩油門手動擋比自動擋安全的原因。

在停車場進車位挪車子或者堵車走走停停，我印象中，除了剛學會車子，剛剛能夠半聯動控制的很熟練，很好玩的時候，用過上面說的技巧。后來半聯動使用的也不是很多?，F在一般是用正常起步的方法，在半聯動處加一點油門，讓車子以合適的速度動起來，然后馬上壓下離合，同時右腳放在剎車上，在溜動的過程中調整方向，需要停車的時候，直接踩下剎車。