經(jīng)常在頭條問(wèn)答里面看到有這樣的問(wèn)題，手動(dòng)擋的車減速要不要踩離合，回答的人各式各樣的都有，其實(shí)這個(gè)問(wèn)題，是一個(gè)偽命題，根本不是簡(jiǎn)單的一句要或者不要能夠說(shuō)清楚的。到底要不要踩離合，跟當(dāng)時(shí)的車速、預(yù)期減速度、甚至路面平整情況以及當(dāng)時(shí)上坡還是下坡有很大的關(guān)系。

在解釋這個(gè)問(wèn)題之前，首先要弄清楚離合作用。

離合器，顧名思義，就是起到分離與合閉的作用。就是起到發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪傳動(dòng)裝置的離合作用。也就是說(shuō)當(dāng)你踩下離合器，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置與車輪斷開，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就不會(huì)傳到車輪上以驅(qū)動(dòng)汽車了。 當(dāng)你松開離合器，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置就會(huì)與車輪連上，動(dòng)力就傳到車輪上，車子自然就能動(dòng)了。

在弄清楚標(biāo)題問(wèn)題之前，有一點(diǎn)一定要先整明白：離合器在合閉狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車輛是有制動(dòng)作用的。

 高速行駛

所以，當(dāng)你在高速行駛時(shí)，想要有效率的減速，當(dāng)然是不要踩離合，要同時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力與剎車制動(dòng)力，達(dá)到快速減速效果。當(dāng)?shù)退傩旭倳r(shí)，如果要輕微減速，同上原理，也是不需要踩離合，但是如果要將速度降至很低，或者說(shuō)要停車，在車子即將停止時(shí)，務(wù)必要踩離合（也可掛空擋），否則，車子速度很低或者停止了，但是發(fā)動(dòng)機(jī)仍然在輸出動(dòng)力，與停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎就成為了矛盾，這樣就會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)憋熄火。

還有一點(diǎn)非常重要，大多數(shù)老司機(jī)都很明白這一點(diǎn)，那就是在車輛下坡的時(shí)候如何減速。很多人在講，只要是減速，就一定要踩剎車，這是完全錯(cuò)誤的說(shuō)法，甚至?xí)満θ嗣?br />  

下坡過(guò)程中，如果感覺(jué)車速快了，想要減速，這個(gè)時(shí)候如果踩離合再踩剎車，只會(huì)對(duì)你的行車安全帶來(lái)相反的效果，如果下坡時(shí)踩下離合，就等于“關(guān)閉”了發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車子的制動(dòng)效果，只會(huì)讓車越跑越快，如果這時(shí)候使用剎車，很容易剎車發(fā)熱、導(dǎo)致剎車失靈，所以下坡時(shí)，盡量避免使用離合，即使要用，那也是降檔的時(shí)候用一下。所以，下坡過(guò)程中，根據(jù)坡度大小，務(wù)必低擋行駛，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。如果要?jiǎng)x車，不要先踩離合再剎車，除非車速慢到即將停止的程度。

那么上坡過(guò)程中呢，因?yàn)樯掀碌钠露缺緛?lái)就對(duì)車子行駛有較大的阻力，所以踩不踩離合都對(duì)安全沒(méi)有較大影響，但是為了養(yǎng)成正確良好的習(xí)慣，20公里/時(shí)以上時(shí)，減速盡量別用離合。即使是5擋，減速到20公里/時(shí)也不會(huì)熄火，但是這時(shí)候如果要重新加速，一定要記得降到2或3檔，千萬(wàn)不要不換擋繼續(xù)高檔位踩油門。這樣的話會(huì)使車子產(chǎn)生強(qiáng)烈的震動(dòng)，并且容易熄火。新手們很容易忽略這個(gè)問(wèn)題。（完）

還有人經(jīng)常問(wèn)，車子在加速過(guò)程中什么時(shí)候升檔合適，我想說(shuō)，這也是一個(gè)偽命題，不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的多少公里/小時(shí)的時(shí)候升檔，或者發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到多少轉(zhuǎn)升檔這么簡(jiǎn)單，需要考慮的因素也很多