車型里最低配的一款配置，也就是價格最低廉入門款，俗稱丐版。丐版能以最低的成本入手這款汽車，也是消費者們最關注的款式，一款車型是否能夠大賣往往靠的就是中低配的銷量，這種現象放在豪華品牌里尤為嚴重。

如今的BBA不再像十年前的市場那樣高不可攀，如奧迪A3、寶馬1系這些入門級別的豪華品牌小車的入門款往往二十萬以內都能成交。今天我們就拿來了各個品牌入門款的北京奔馳C 180L時尚型、一汽奧迪A4LPlus 40 TFSI進取型以及寶馬318Li時尚型的入門款進行對比，看看哪款更值得消費者入手。
由于奧迪A4L剛剛完成換代，1.4T版本暫時還未放出，所以2.0T的A4L對比另外兩款競品有著動力方面的優勢。而奔馳C 180L搭載的是一款1.6T直列四缸渦輪增壓發動機，最大馬力156Ps，最大扭矩250Nm，百公里加速9.1秒，更優于寶馬318Li。另外寶馬318Li搭載的是一款直列三缸發動機，在消費者眼里還是檔次不夠，所以動力最直接的對比結果是奧迪〉奔馳〉寶馬。

不過值得一提的是，在變速箱方面，奔馳C級更占優勢，采用了9速手自一體變速箱，寶馬采用ZF的8速手自一體變速箱，A4L卻采用詬病已久的七速雙離合變速箱。另外C級與3系都采用前置后驅的驅動方式，比起A4L的前置前驅更具競爭力。
 

配置方面，C 180L可以說全面優于另外兩者。C 180L配有定速巡航、倒車影像、后排側隱私玻璃、自動泊車入位、主動剎車安全系統，這些在A4L以及318Li上都沒有體現。另外C 180L以及318Li都配有LED遠近大燈、前后駐車雷達、定位互助系統、溫度分區系統、后視鏡電動折疊。

而A4L在配置方面可以說是一個大的敗筆，30萬的指導價換來的卻是名副其實的乞丐配置。無后排出風口、采用織物座椅、無電動后視鏡折疊、無LED大燈，取而代之的是一大堆選配項目。試問花得起錢去選配的消費者為何還會愿意選擇你這入門款，所以對比結果是奔馳〉寶馬〉奧迪。

車身尺寸方面換代后的A4L有著微弱的優勢，4818mm的車長以及1843mm的車寬著實加分不少。不過在軸距方面，C級以及3系的2920mm更優于A4L，所以在尺寸方面三者可以說打個平手，畢竟都是特供國內的L加長型，空間表現都不會差。