日間行車燈是現在的潮流趨勢，國內的LED行車燈最早是寶馬奧迪先配備的，所以日行燈被國人認為是有面子的標志，其實這些理解都錯了，日行燈的確讓愛車變得耀眼璀璨，但是實際作用很多小伙伴一定不知道。

日間行車燈的由來
買車時都嚷嚷著要的日間行車燈，難道只是用來裝X嗎？買車時都嚷嚷著要的日間行車燈，難道只是用來裝X嗎？
日行燈的起源于90年代末期的北歐，由于緯度較高，加上氣候和多山地形，多霧等能見度不佳的現象經常出現，交通事故頻發，造成大量的人員傷亡，政府對此采取了應對措施：無論白天黑夜，車輛啟動后前大燈必須開啟，如果不開燈的話還會吃高額的罰款，這也就是最早的日間行車燈了。

 

日行燈的發展
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早期的日行燈都是以開鹵素大燈為主，而大燈時間使用久了就會減少使用壽命，并且耗費的電量也大，發熱量高，所以北歐實現了用LED發光原理代替開大燈，LED亮度高、耗電小，而且小點發光可以組合各種形式，后來又出現了LED燈帶，我們所說的燈廠—奧迪就在玩日行燈上玩的出神入化了，包括寶馬的天使眼，各家獨領風騷啊。

LED日行燈在國內
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白天光線那么亮還看不清楚？其實不然，我國部分地區大霧、沙塵暴每年都會發生，就拿我們的首都來說，霧霾天兒經常出現，極大地影響能見度，安全隱患很大，而帶有日行燈的車輛就很“顯眼”，可以在很遠的距離就被發覺。

“日間”行車燈的正確用法
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“日間”是指白天，而日間行車燈顧名思義就是用在白天的提示燈，而小編發現國內很多車主在夜間傍晚開車時竟然只開著日間行車燈，拿它來當大燈照明用？？這是錯誤的！LED行車燈的亮度高但是發散，夜間不但沒有照明效果，外面來看還非常刺眼！影響對車和行人的視線。所以有日行燈的小伙伴在光線不足的傍晚一定要開啟大燈照明（一般原廠日行燈在車輛大燈和轉向燈開啟后就會變暗或者關閉）。

 

日行燈不是每輛車都有，一些改裝店看準市場推出了各種樣式日行燈加裝，但是市面上的很多日行燈卻不是標準的，質量參差不齊。首先就是亮度，關于日間行車燈的亮度我國并沒有規范限制，但是歐盟的日間行車燈的認證標準是ECE R87（看一下德系車的日行燈亮度就算標準了），炫酷吊炸天太刺眼的絕對不能要，然后是安裝位置，在前保險杠兩側是最佳位置，能夠有示寬燈的效果。
由于國內對日行燈安裝沒有明文許可，所以當車輛上站驗車時難免會不合格，所以沒有日行燈的小伙伴為了安全可以在白天將車輛的示寬燈開啟，同樣也可以起到日行燈的作用。