偶然翻開(kāi)日志，才發(fā)現(xiàn)距離上次跨界之旅已經(jīng)過(guò)去了大半年的時(shí)間，雖然計(jì)劃很久，但真到了眼前，卻也一時(shí)沒(méi)了主意，但唯一確定的是，對(duì)于喜歡下雪的我來(lái)說(shuō)，似乎沒(méi)什么比開(kāi)著一臺(tái)愛(ài)車在冰天雪地里撒花更有樂(lè)趣的事兒了。那么既然如此，就去一個(gè)有雪的地方，繼續(xù)我們的跨界之旅。
X跨界 捷豹F-PACE VS 雪地摩托
這次的座駕是我個(gè)人非常喜歡的一款SUV車型——捷豹F-PACE。在我看來(lái)，F(xiàn)-PACE將SUV的身形與跑車的神韻融合于一身，再加上其頗高的駕駛樂(lè)趣，正好符合我們跨界之旅的意義。當(dāng)然，光有一臺(tái)F-PACE顯然還不夠，于是我特意為它找來(lái)一位強(qiáng)勁的對(duì)手，一個(gè)真正可以在雪地里如履平地的家伙——雪地摩托。
這是一臺(tái)迷人的“豹子”
其實(shí)這已經(jīng)不是我第一次接觸F-PACE了，但當(dāng)這臺(tái)寶石藍(lán)的首發(fā)限量版車型停在我面前時(shí)，卻再一次被它那俊朗迷人的外表所吸引。

傳承自跑車F-TYPE的尾燈設(shè)計(jì)，單從外表來(lái)看，除了更高的離地間隙之外，你很難把它和一臺(tái)真正的SUV聯(lián)想到一起。

側(cè)面是我認(rèn)為F-PACE最美的角度，高聳的腰線搭配流暢自然的車身線條營(yíng)造出一副跑車的姿態(tài)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，就像是一只蓄勢(shì)待發(fā)的豹子。

另外F-PACE還提供了夸張的22英寸輪圈可供選擇，不過(guò)我覺(jué)得眼前這臺(tái)車所裝配的20英寸輪圈就已經(jīng)很漂亮了，加上紅色的剎車卡鉗，視覺(jué)效果相當(dāng)出眾。此外，經(jīng)過(guò)捷豹工程師的精心打造，F(xiàn)-PACE擁有同級(jí)中極其罕見(jiàn)的0.34風(fēng)阻系數(shù)。

 

如果換成任何一臺(tái)同級(jí)別SUV作為對(duì)手，我想我都會(huì)對(duì)F-PACE充滿信心，但為了增加難度，讓這次跨界更有戲劇性，我們找來(lái)了一臺(tái)雪地摩托，其采用的履帶式驅(qū)動(dòng)方式可以讓它肆無(wú)忌憚的在雪地中飛馳，在這種先天優(yōu)勢(shì)的情況下，F(xiàn)-PACE究竟能有怎樣的表現(xiàn)，讓我們拭目以待。