一輛車就好像是車主的名片，和平時穿衣打扮一般，可謂是門面。所以很多車主會選擇改裝，來提高愛車的視覺效果。輪圈也稱輪轂，在改裝行業(yè)中屬于入門級別的。今天我們來聊聊改裝中最為常見并且非常重要的輪圈改裝。

當(dāng)然改裝輪圈帶來的效果，不知在于外觀，對汽車性能方面也是有所提升的。對于這個重要的部件，我們一定要認(rèn)清自己的需求，不能草率的去進(jìn)行改裝。否則就會有些后遺癥，從而影響駕車體驗。

了解輪圈

車用輪圈從材料來分主要分為鋼制輪圈和合金輪圈，在改裝市場里最流行的輪圈當(dāng)然是合金輪圈，輪圈得組成主要由兩部分，第一部分是輪輞，第二部分是輪輻。前者的大體造型如圓柱形，而后者則形象百變、正式輪圈花式的所在。

 

既然改裝輪圈，肯定要選擇自己的喜歡的樣式。但是不能一昧的去追求外觀，要去根據(jù)自身車輛原廠的輪圈基本數(shù)據(jù)進(jìn)行了解，再去改動。

輪圈改裝 論以貌選圈和追求大尺寸

追求大尺寸

很多朋友喜歡講改裝輪圈簡單的理解為加大尺寸，更有甚者為了追求視覺效果，盲目的加大輪圈尺寸，其實我們要知道 我們更換輪圈的目標(biāo)只有一個，就是為了在保證我們車輛的駕駛性能上讓它更美觀。比如原廠的16寸輪圈，正常改裝的話都會建議提升一度到兩度，換成17、18寸的就比較合理了，但是有些追求極限的車主直接把他改為19寸，我們看看這樣改裝會出現(xiàn)的弊端。

 

首先，過大的輪圈可能會導(dǎo)致車輛加速變慢，剎車距離變長。舉個例子，原車的輪圈尺寸是16寸，在輪胎外徑不變，想不蹭到輪眉的情況下，想要更換尺寸大的輪圈就必選選擇扁平比較低的輪胎，也就是胎壁更薄的輪胎，從理論上說，這樣會降低車輛轉(zhuǎn)彎時的橫向擺動，這回讓車輛在過彎時更加穩(wěn)定，但是會讓乘坐舒適度大大降低。而且如果遇到顛簸路面時接受沖擊的直接是輪圈。如果輪圈質(zhì)量不過關(guān)，很快就會和您說再見。