隨著國民生活生活水平的不斷的提高，中國人的購買力也隨之提升，如今，汽車對于大多數家庭來講已經算不上奢侈品了，豪車除外。自主品牌的崛起為合資車企帶來了巨大的壓力，特別是在中低端SUV領域，自主品牌更是擁有著絕對的發言權，連續幾年的“單挑王”哈弗H6，銷量經久不衰的吉利博越，后起之秀傳祺GS4、榮威RX8，爆紅一時的寶駿510等等國產好車均位居銷量榜前十名。
但是在轎車領域，我們的自主品牌卻明顯表現出產品力不濟的短板，雖說吉利帝豪、長安逸動等車型還算過得去，但是與合資車大眾朗逸、豐田卡羅拉、日產軒逸、本田思域、大眾速騰等A級家轎比較，差距不止一點兩點。因此，很多喜歡轎車的消費者不得不優先考慮合資車。然而在大眾朗逸、豐田卡羅拉、日產軒逸遍布大街之時，總有一些追求個性的消費者，會選擇我們今天的主角豐田雷凌。980Km一箱油，十萬公里零故障，誰能想到這日系省油王才賣9萬呢？
雖然豐田雷凌基于北美版卡羅拉演變而來，但是它與卡羅拉還是有著一定區別的，特別是在底盤調教上，雷凌更具有運動氣息，因此，相比卡羅拉，它終究是少數人眼中的合資好車。豐田雷凌的車身尺寸為4630*1775*1480mm，軸距為2700mm，就其乘坐空間以及后備箱容積來講，豐田雷凌與大眾朗逸、豐田卡羅拉、日產軒逸等主流A級家轎的沒有差距。
豐田雷凌有著像豐田卡羅拉一樣的品控，十萬公里零故障對它來講并不是什么難事，基于豐田對造車質量的嚴格把控以及對安全性、燃油經濟性不懈的追求。豐田雷凌的安全性如卡羅拉一般出色，雖然沒有像朗逸一樣結實的車皮，但是它擁有大量的碰撞緩沖架構，碰撞時變形嚴重，而大量的動能卻得到有效的吸收和緩沖，結合全系標配的3個安全氣囊、ESP、制動力分配、牽引力控制、剎車輔助等安全系統，其安全性毋庸置疑。
豐田雷凌作為豐田旗下的走量家轎，燃油經濟性依然成為其最大的賣點之一，分別搭載1.2T和1.8L發動機，傳動方面匹配6MT、CVT、E-CVT變速箱，1.2T渦輪增壓發動機僅有116馬力的最大功率和185Nm的峰值扭矩，動力性能算不上強勁，但驅動1.3噸左右的雷凌已經綽綽有余了，超車加速從不懈怠，最重要的是，1.2T+CVT可將燃油經濟性最大化，百公里油耗最低可至5.4L，算下來一箱油跑個980Km沒什么壓力。如此優秀的一臺A級家轎，不僅省油而且十萬公里零故障，誰又能想到它僅賣9萬呢？
