曾經這輛車被稱為最美大眾車，可以說是人們夢寐以求的一款車，雖然當年的銷量也不及大師兄邁騰，可是也不至于這么落魄。上月銷量這款最美大眾CC僅售出了83臺，截止到6月份，半年售出6984臺，銷量是一跌再跌，究竟是什么原因導致這款大眾CC如此不被消費者喜愛？曾經最不愁銷量的車，現銷量不破百，動力比奧迪A4L強，僅21.28萬。
這款大眾CC車身的長寬高為4812*1855*1417mm，軸距為2712mm，從這組數據看，大眾CC的軸距是沒有邁騰長的，邁騰軸距達到了2871mm，空間整體來看比邁騰要小，售價卻不邁騰貴，難怪大家都選擇邁騰而不選擇大眾CC?？臻g上只能說湊合，要是追求大空間的車型，這款CC不太適合。
外觀上即使它曾被稱為最美大眾車，卻仍然改變不了它使用的家族前臉設計，進氣格柵使用了大量的橫向鍍鉻裝飾，其實造型看上去比邁騰要更加有氣勢，更加獨特一點，但是現在汽車市場外觀好看的車型太多了，韓系車的外觀就非常時尚年輕，法系車以及我們部分國產車也不差，總體來看，這款大眾CC在外觀上不占優勢。尾部的設計還是比較簡潔的，個人比較喜歡這種設計，尾部的偏平排氣孔看起來增添了一點運動氣息。
大燈全系使用的是氙氣光源，雖然不及LED光源壽命長，但是相比鹵素大燈亮度還是足夠的，在燈光上的配置就體現了這款大眾CC的售價了，相比便宜一點的大眾車，它在燈光上的配置更加豐富，車內氛圍燈、大燈清洗裝置、霧燈、轉向頭燈、轉向輔助燈、自動頭燈、LED日間行車燈和大燈高度調節都是具備的。
內飾上的風格個人不是很喜歡，看上去有點老氣，但是在材質上的選取還是不錯的，肉眼看上去沒有塑料感，使用的銀色飾板稍微提升了一點精致感。
方向盤搭配的是三輻式多功能設計，全系用皮質包裹，并且支持方向盤換擋功能。座椅也都使用了真皮包裹，可使用的功能很全面，舒適性非常棒。中控屏配置的6.5英寸彩色屏，屏幕不算大，表現一般，但是在其它配置上還是有所彌補的。
動力上，全系搭載1.8T/2.0T渦輪增壓和3.0L自然吸氣發動機，匹配7DCT/6DCT變速箱，最高車速可達215/230/240km/h，百里加速只需8.8/7.9/7.4s，油耗在7.8L左右，最大扭矩為250/280/310nm，最大功率為160/200/250ps。
相比奧迪A4L搭載的1.4T和2.0T發動機明顯要強，變速箱也同樣匹配的是7DCT，對比下來，奧迪A4L的售價比大眾CC還要貴上5萬多，但是畢竟奧迪的豪華品牌標簽已經貼上了，售價貴一點也是情有可原的，但在動力上大眾CC的確比奧迪A4L強。
大眾CC全系的售價為25.28-34.28萬，現在全系優惠了4萬元，僅21.28-30.28萬，在價格上與它的配置、動力等方面還是成正比的，甚至動力比奧迪A4L還要強。而且德系車的外殼比較硬，相對來說安全性更高，只是大眾的外觀一如既往的沒有新意，讓年輕的消費者很難喜歡上，而且售價偏高，年輕的消費者有點承受不來，這也是它為什么銷量不高的原因，畢竟有更多年輕時尚性價比高的車可以選擇。
