春暖花開，萬物復蘇的季節已經到了。伴隨著鳥語花香，一路暖陽的自駕游被眾多消費者列入了to do list。開著私家車去旅行，走走停停，欣賞沿途的美景，這種坐火車感受不到的樂趣，只有自駕才能體會。
?那么問題來了，什么樣的車更適合自駕游？我想一大半人的答案會是SUV。畢竟相較于轎車，SUV擁有更好的視野、更優秀的通過性、更靈活的空間，再加上目前大多數消費者人生第一臺車的預算基本在10萬以內，這樣一來，小型SUV就成了更明智的選擇。
那么，如何在這一價位區間挑到更合適的小型SUV呢？我們不妨將幾款比較熱門的產品拿來做一番對比，看看誰才是自駕游的首選。公平起見，我們選擇了幾款價位相近的車型，它們分別是瑞風S4 1.5T 手動夢想型（指導價7.98萬）、寶駿510 1.5L自動尊享型（指導價7.78萬）以及繽越200T手動射手版（指導價7.88萬）。
空間對比：瑞風S4最優，繽越高度是短板，寶駿510偏小
對于舉家出行的自駕游來說，空間尤為重要。要知道，長時間坐在局促的空間里會很難受，尤其是對于后排乘客來說，沒有足夠的腿部空間和頭部空間會讓人感覺非常疲勞；另外，后備箱容積太小也會帶來現實的麻煩，無法裝載更多的行李，這勢必會影響出行的質量。所以，即便是選購小型SUV，小中取大也是一個基本原則。
?從車身尺寸來看，瑞風S4憑借 4410*1800*1660mm的三圍和2620mm的軸距全面領先于其他車型，空間表現自然也要好得多。繽越1609mm的高度是一個比較明顯的短板，較小的頭部空間會帶來比較明顯的乘坐壓抑感；而寶駿510則在各維度上都明顯小一號，空間方面難以給人期待。
?當然，除了尺寸外，小型SUV的空間擴展能力直接決定了車主在后期使用過程中的便利程度。瑞風S4的第二排座椅可以完全放平，甚至可以直接當床使用。而且它更長的車身也決定了其擁有更出色的縱深，可形成最大1050L的儲物空間，較大的開口也便于大件物品的裝卸。繽越后排并不能完全向后躺平放倒甚至有一定坡度，擴展能力明顯不足。而且繽越后輪輪眉處鼓包較大，導致后備箱開口不夠規整，影響實用性。寶駿510的后備箱最大容積也只有950L，明顯要比S4差一截。
?瑞風S4后備廂
?繽越后備廂
寶駿510后備廂
總體來看，瑞風S4在空間表現上占據了絕對的優勢。
配置對比：瑞風S4最豐富，寶駿510有亮點，繽越差強人意
自駕游過程中，豐富的配置可以讓旅途更便利、輕松、更愜意。那我們就看看三款車的配置水平究竟誰更有優勢？
?和寶駿510相比，瑞風S4不僅擁有360度全景影像系統，還配備了無鑰匙進入/無鑰匙啟動功能、轉向輔助燈、大燈延時關閉、道路救援功能等配置。這里不得不提的是江淮獨創的TESS爆胎應急安全系統，即便是出現高速爆胎的情況也能確保輪胎與輪輞不脫離，保障輪胎仍能有效進行轉向和制動。
?和繽越相比，瑞風S4則多了胎壓監測、零胎壓繼續行駛、自動駐車、電動天窗、皮質方向盤、主駕駛座電動調節、GPS、道路救援功能、手動空調等配置。
?除了這些主動安全配置，我們再來看看大家很關注的智能網聯配置。此外，瑞風S4搭載的智聆車里網系統，通過車機自帶4G網絡和10.25英寸的顯示屏，可像智能手機一樣在車內的大屏上實現在線導航、在線聽歌、在線看視頻和在線聽電臺等功能，還可以通過語音進行撥打電話、控制導航、播放音樂/電臺、調節空調、開閉車窗/天窗等操作。總的來說，繽越和瑞風S4雖然都采用了入門級沒有車聯網的配置部署，但是瑞風s4的入門級僅為六萬多，七萬以上就可以配備車聯網功能了，而7.88萬的繽越則是入門級車型，很遺憾不能享受到車聯網，而寶駿510是全系沒有。
值得一提的是，瑞風S4和繽越搭載的是科大訊飛的語音控制系統，但是瑞風S4使用的是3.5版本，繽越使用的是3.0版本。車載語音3.5版本是科大訊飛全球首發量產應用到瑞風S4上的系統，它的識別率和準確率之高，識別速度之快，足以讓同級車型仰望。另外，瑞風S4還搭載了最新版的高德地圖3.28系統，與手機導航一樣可在線實時導航，并且可以設置"途經點"，如"導航到高鐵站，途經加油站"，使用起來智能便捷。同時，這個系統還可以進行手機APP遠程控制，無聊時可以在線娛樂，遇到危險時一鍵救援呼叫救護車。這套系統可以說相當全面，從娛樂到智能，從智能到救援，樣樣精通。
?瑞風S4還擁有一個吉利繽越和寶駿510都沒有的智能法寶——途記寶。它相當于是一個內置的行車記錄儀，不僅能夠實時記錄行駛過程，而且當遇到車輛靜止時遭遇到異動，軟件會自動喚醒錄制視頻，第一時間記錄事發情況并發送到手機上，使得車主第一時間知曉車輛情況。此外，途記寶還能沿途記錄風景分享網絡，滿足年輕用戶社交需求，為自駕游的旅途增添樂趣與色彩。
?如果對配置水平給出一個綜合評價，那么排名應該是瑞風S4最出色，寶駿510也有亮點，而繽越則只能算差強人意。
動力系統對比：瑞風S4綜合優勢明顯，繽越有缺陷，寶駿510數據偏弱
當然，對于長途自駕游來說，光有大空間和豐富配置還不夠，所謂“路遙知馬力”，面對隨時可能遇到的各種路況，動力也是必須考量的指標。
?瑞風S4搭載的是一款1.5T發動機，最大馬力為150Ps，最大扭矩210Nm，0-100公里的加速僅為9.8秒。寶駿510搭載的是一臺1.5L自吸發動機，最大馬力112Ps，最大扭矩147N·m，和渦輪增壓機型相比，顯然處于下風。繽越搭載的是1.0T三缸發動機，最大馬力136Ps，最大扭矩205N·m，雖然動力數據強于寶駿510的1.5L自吸發動機，但受限于排量因素，比瑞風S4的數據還是要差一些。此外，三缸發動機由于其結構上的先天缺陷，其怠速抖動要更為明顯，并且三缸機后期可靠性如何也是一個問題，長期高頻率大幅度抖動是否會加快機腳墊老化，進而增大維修頻率？目前來看還是未知數。變速箱方面，瑞風S4和繽越都采用的是6速手動變速箱，而寶駿510則采用的是5AMT，但是AMT變速箱并不算真正意義上的自動擋，在機械結構上有先天的缺陷，換擋頓挫感較強，與發動機的匹配也并不順暢，顯得比較雞肋。
?顯然，就動力而言，瑞風S4的綜合優勢也是比較明顯的。
寫在最后：經過空間、配置和動力幾個維度的對比之后，我們不難發現，瑞風S4的綜合實力要大幅領先于寶駿510和吉利繽越。對于自駕游來說，像瑞風S4這樣全能型的產品明顯是更合適的選擇。當然，在制造工藝和品質把控方面，瑞風S4也有較強的優勢，作為與江淮大眾共線生產的首款產品，瑞風S4應用德國VDA質量管理體系進行生產過程審核和產品審核，由大眾專家進行產品底盤和發動機調校，達到了德系品質標準。因此，在10萬以下的小型SUV當中，瑞風S4無疑是上佳的選擇！
