在過去的這兩年里面，對于韓系車來說，并不是那么好過，個中原因其實消費者心知肚明，而相較于現代來說，起亞的情況則更為嚴峻，盡管在SUV大熱的大背景下，起亞旗下多款SUV車型銷量都并不樂觀，像KX3?KX5?KX7等等都極為慘淡，KX7甚至月銷量僅為個位數，唯有換代后的智跑還算稍微過得去一些。就在近日，起亞帶來了全新中期改款的KX5，新款車型能否打破現款車型銷量低迷的局面呢？我們一起來看看。
相較老款KX5，如今的改款車型外觀造型上相對主流一些，沒有之前的那么個性和激進，相對大眾一些反而更容易被消費者接受。當下流行的亮黑中網與大燈組一體造型出現在了KX5的前臉上，全系標配的LED燈源顯示了廠家的誠意，另外“獠牙”式的霧燈造型辨識度還是很強的。
車身側面與老款相比變化不大，車頂行李架依舊保留，底部包圍加入了一條銀色鍍鉻的裝飾條，C柱以后的部分在視覺上有所縮短；再一個就是花瓣造型的多幅輪圈視覺效果不錯，搭配還是225/55 R18的輪胎。
尾部最大的變化出現在尾燈上，雖然也依舊是貫穿式尾燈，但中間的鍍鉻裝飾條明顯是增大了；并且現在的尾燈因為內部結構的變化，在夜晚點亮時會有類似跑馬燈的效果，辨識度很強。老款KX5隱藏式的排氣管如今改為了雙邊雙出式，并且尺寸很大，帶來了一些運動感。
內飾上，新KX5也做了重新設計，視覺效果上層次感更強。中控臺上方全都是軟質材料覆蓋，還加入了縫線的設計，看起來不錯。時下流行的10.25英寸懸浮式中控液晶屏支持Carlife，并且是全系標配。除最低配車型外，中央儀表盤采用了和自家智跑相同的設計，加入了一塊7英寸的全液晶儀表，效果顯示更加科技。其他配置上面，即便是最低配，也標配了側氣囊、胎壓監測顯示、ESP、后雷達、倒車影像、自動駐車、真皮方向盤、皮座椅、無鑰匙系統等等，這些在老款上面都是沒有出現的，可以看出起亞的誠意，也終于開始迎合消費者的喜好。
定位緊湊級的新KX5，長寬高分別為4550×1855×1645毫米，軸距2670mm，長度增加了一些，軸距與老款保持一致，車內乘會空間應該沒有什么大的變化，后排中央地板凸起不算低，腿部空間中規中矩，不過座椅角度可以進行大范圍的調節，方便找到舒適的位置，這點不錯。
動力上，新老KX5采用了同樣的動力總成，分別是1.6T+7速雙離合，以及2.0L自吸+6AT。其中1.6T渦輪增壓發動機的最大功率是130kW，最大扭矩265N.m；2.0L自然吸氣發動機的最大功率是121kW，最大扭矩203N.m。兩套動力總成滿足日常使用是沒有問題的，并且平順性上做的也比較好。而且部分車型上面還有四驅系統，進一步提升了操控及通過性。另外一點就是NVH方面的表現很不錯，相信也是下了不少功夫的。
此次針對國內市場改款的KX5可以說還是很用心的，從外到內都更加符合現在的市場審美與需求，包括配置上都有了很大的變化，誠意滿滿。而售價上面，KX5價格為15.48-18.18萬元，四驅車型的價格也下放到了17.68萬與18.18萬元，在老款上面四驅的價格達到了23.18萬，可以說是加配不加價，或者說降價了不少，為了銷量也是拼了。
另外，在售后方面起亞也給足了誠意，在今年5月31日前購車的話，還可享受5年10次免費基礎保養，同時還有100萬保險免費送、貸款2年免息、置換補貼等等優惠政策，性價比極高。而其實橫向對比其他品牌的同級別車型，KX5的價格依然足夠親民，比如說本田CRV，起售價16.98萬，四驅車型售價21.38萬，配置或許不相上下，但是價格是擺在那里的。
