我們都知道大眾帕薩特在國(guó)人的心目中一直有著非常高的地位和很高的出鏡頻率，曾經(jīng)一提起帕薩特，那都是和奧迪一個(gè)層級(jí)的商務(wù)車首選。如今的帕薩特不管是商務(wù)接待還是家境用車，甚至是打車的滴滴出行，都能經(jīng)常看到它的身影，不過在跟對(duì)手邁騰競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，處于生命末期的帕薩特總顯得有些不如意。最新的一代帕薩特已經(jīng)在去年11月就上市了，售價(jià)18.99-28.89萬(wàn)元，這一代帕薩特的到來(lái)，終于結(jié)束了上一代車型被邁騰打壓的局面，實(shí)現(xiàn)反超。不過唯一的問題就是新雅閣這個(gè)對(duì)手依然擋在前面，而在上個(gè)月也就是2月份，帕薩特終于王者歸來(lái)，銷量達(dá)到11509臺(tái)，微微領(lǐng)先了雅閣，也同樣超過了邁騰、凱美瑞等同級(jí)車型，成為中級(jí)車?yán)锩娴匿N量冠軍，今天我們來(lái)看看這款車。
作為B級(jí)車市場(chǎng)最具代表性的選手之一，新一代帕薩特保持著一部分成熟穩(wěn)重特質(zhì)的同時(shí)，還加入了更多年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不再那么油膩，也不再僅僅只是中老年男人的專屬，也讓很多90后年輕消費(fèi)者有機(jī)會(huì)加入購(gòu)買行列。
前臉雖然依舊是典型的大眾家族式設(shè)計(jì)，但是位置下沉的中網(wǎng)面積則明顯加大，造型看起來(lái)也更有張力；加之圍繞中網(wǎng)的鍍鉻裝飾條也進(jìn)行了加寬，更加展現(xiàn)了作為一輛B級(jí)車該有的氣勢(shì)。底部霧燈的造型則明顯體現(xiàn)了年輕化的設(shè)計(jì)思路，符合當(dāng)下的審美觀。所有光源均為L(zhǎng)ED形式，值得點(diǎn)贊。
側(cè)面最大的變化就是新帕薩特在C柱部分的溜背式造型，有了一點(diǎn)點(diǎn)轎跑車的味道，這是在從前的車型上從來(lái)沒有過的。另外就是4933mm的車身長(zhǎng)度+2871mm的軸距，尺寸上全面加長(zhǎng)，配合筆直流暢的雙腰線設(shè)計(jì)，讓側(cè)面的帕薩特看起來(lái)非常的動(dòng)感和大氣。
車尾的造型也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)。尾燈也明顯的加長(zhǎng)，同時(shí)更加扁平化。而最重要的特征要數(shù)大眾車標(biāo)下方“PASSAT”幾個(gè)字母的出現(xiàn)，這種設(shè)計(jì)最早出現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)的大眾豪華車型輝騰上，而現(xiàn)在的大哥輝昂上也有同樣的設(shè)計(jì)。所以大眾希望提升新帕薩特豪華感的用意不言自明。包括后尾門、底部包圍、以及排氣管上多條鍍鉻裝飾的出現(xiàn)，都很好的提升了新帕薩特的品位。
坐進(jìn)新帕薩特車內(nèi)，依舊還是熟悉的大眾風(fēng)格，但是重新調(diào)整之后也有了些許變化，設(shè)計(jì)感更加的強(qiáng)烈。皮質(zhì)包裹的座椅柔軟舒適，并且還有菱形的網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，提升了檔次感。多功能方向盤上以及副駕駛位置前方，都加入了木紋的裝飾，并且支持四向調(diào)節(jié)，同樣對(duì)品質(zhì)有了提升。中控儀表臺(tái)延續(xù)了寬體式的設(shè)計(jì)，感覺很通透。T型區(qū)做了向駕駛員一側(cè)略微傾斜的設(shè)計(jì)，不光更實(shí)用，也加入了對(duì)吸引年輕消費(fèi)者的考量。
配置上，新帕薩特全系標(biāo)配有ESP、自動(dòng)駐車、AUTOHOLD、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、后視鏡加熱、皮座椅、車載空氣凈化器、PM2.5過濾、LED遠(yuǎn)近光大燈、中控大屏、胎壓監(jiān)測(cè)等等，手機(jī)無(wú)線充電、全液晶儀表、HUD抬頭顯示功能、車道保持功能、并線輔助、主動(dòng)剎車等等在相應(yīng)車型上也有出現(xiàn)，體現(xiàn)了B級(jí)車該有的水準(zhǔn)。
原本帕薩特作為B級(jí)車，后排空間就已經(jīng)不用擔(dān)心；現(xiàn)在的新帕薩特又經(jīng)過了加長(zhǎng)，加之菱形圖案的座椅不僅質(zhì)感十足，同時(shí)又非常寬大厚實(shí)，所以后排的乘坐舒適性絕對(duì)沒有問題，甚至翹二郎腿也毫無(wú)壓力。
動(dòng)力方面，還是熟悉的EA211 1.4T和EA888 2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4T的最大功率110kW，最大扭矩250N.m；2.0T低功率版的最大功率是137kW，最大扭矩320N.m；高功率版本最大功率增加到了162kW，最大扭矩350N.m。全系匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。
毫無(wú)疑問，新帕薩特的變化相比老款是極為明顯的，它不再局限在固定的中年消費(fèi)人群，更加年輕化的設(shè)計(jì)也能吸引到一部分年輕化的消費(fèi)者，同時(shí)它所擁有的宜商宜家的特質(zhì)也沒有消失，舒適性表現(xiàn)依然獨(dú)到，再加上它多年以來(lái)積累
