現(xiàn)在很多人買車經(jīng)常會(huì)遇到這樣一個(gè)境遇，那就是有人說德國車好，有人認(rèn)為日本車不錯(cuò)，還有人會(huì)苦口婆心地告訴你要支持國貨，要看配置、看發(fā)動(dòng)機(jī)，看油耗，巴拉巴拉巴拉，到最后也不知道該買啥了，徹底處于混沌狀態(tài)。
其實(shí)人們對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)有些誤區(qū)，導(dǎo)致現(xiàn)在各種說法層出不窮，今天我們就來說說買車誤區(qū)的那些事兒。
第一個(gè)誤區(qū)：某個(gè)國家的車好，而另外一個(gè)國家的車有問題
現(xiàn)在很多人都會(huì)說美系車耗油、日系車不安全、德國車品質(zhì)有保障，殊不知，現(xiàn)在有很多福特和通用的車型比日本車還省油，寶馬、奔馳也會(huì)因?yàn)橘|(zhì)量問題而召回；斯巴魯?shù)呐鲎渤煽円蚕喈?dāng)不錯(cuò)。
以上事實(shí)說明了，沒有一個(gè)國家獨(dú)立生產(chǎn)，由國家來劃分汽車性能的時(shí)代已經(jīng)過時(shí)了。因?yàn)楝F(xiàn)在的汽車工業(yè)已經(jīng)都是全球化，一輛汽車的零部件都是好幾個(gè)國家進(jìn)口，然后在世界各地組裝生產(chǎn)，所以現(xiàn)在根本就沒有一輛汽車完全是由一個(gè)國家獨(dú)立生產(chǎn)，由國家來劃分汽車性能的時(shí)代已經(jīng)過時(shí)了，它們的差別只是設(shè)計(jì)理念的不同。所以某個(gè)國家的車好或某個(gè)國家的車不好的說法非常非常片面。
第二個(gè)誤區(qū)：銷量好的車肯定沒問題，要不然不會(huì)有那么多人買
一個(gè)車賣的好有很多原因，包括品牌知名度、廣告力度、宣傳廣度、售后服務(wù)以及市場定價(jià)等，所以銷量好和質(zhì)量好不能劃等號(hào)。我們只是習(xí)慣了從各種排行榜給自己找到一個(gè)心理安慰，換句話說就是自己給自己洗腦！某神車曾經(jīng)月銷兩三萬輛，那還不是該斷軸斷軸嗎？
第三個(gè)誤區(qū)：加價(jià)銷售的車一定沒問題
說到這，大家可一定要保持清醒狀態(tài)，可不能被表象給蒙蔽了。加價(jià)售車在中國絕對(duì)是一個(gè)怪胎，作為一種營銷方式，完全就是人為炒作出來的。它完全抓住了國人買漲不買跌的從眾心理。
第四個(gè)誤區(qū)：配置越多越好
古人早就說過“謙則益滿則損”的辯證唯物主義觀點(diǎn)，凡事不能過度。我們對(duì)于配置的態(tài)度也要量力而行，那東西又不是白送的，廠家也不是活雷鋒，配置多了，價(jià)錢也就多了，也許有很多配置你一年也用不上一次，所以，買車還得全面看。當(dāng)然土豪和福布斯上榜者除外。
說了這么多，老K主要想對(duì)大家說，買車可以請(qǐng)親戚朋友幫著參考，但是自己也要對(duì)買車有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)，一定要結(jié)合自身實(shí)際情況。
