奢華大氣對于國內(nèi)消費(fèi)者而言是選擇豪華車一個重要的前提。尤其是當(dāng)代，在面對越來越多自主品牌改用浮夸的設(shè)計前提下，更能考驗?zāi)切﹤鹘y(tǒng)豪華品牌。奔馳寶馬奧迪這三個人盡皆知的德系品牌，對豪華其實有著不同的理解。奧迪在去年眾多車型相繼完成了換代，能感受到其對科技感有執(zhí)著的追求；奔馳則是依舊延續(xù)了其對內(nèi)飾設(shè)計的精致。那么剩下的寶馬有何表現(xiàn)呢？新款寶馬7系再推新能源車型，3.0T+V6混動發(fā)動機(jī)，續(xù)航是亮點
寶馬目前新款車其實可以說相當(dāng)符合中國消費(fèi)者的口味，以家族奢華而且剛推出不久的X7來說。新推出的寶馬X7采用有史以來最大的雙腎設(shè)計，超大尺寸的進(jìn)氣格柵符合中國消費(fèi)者對霸氣的追求。作為寶馬旗艦SUV而言，寶馬X7受到人們的肯定。
既然SUV采用有史以來最大的雙腎進(jìn)氣格柵設(shè)計，那么轎車也并不例外。在今年1月寶馬帶來了中期改款的7系。7系作為旗艦轎車在這次中期改款車和X7一樣都是采用夸張的進(jìn)氣格柵設(shè)計成為新車最大的亮點。新款寶馬7系的中期改款車型相比奔馳S級的中期改款可謂誠意十足，因為由內(nèi)之外都進(jìn)行了全面的升級。
除了那個吸引眼球的雙腎格柵外，前臉的改動寶馬7系其實也有不少的變化。例如使用更扁平的大燈組，與X7相接近，給人強(qiáng)烈的視覺沖擊感。另外在下方兩側(cè)的進(jìn)氣口普通版的寶馬7系采用封閉式的設(shè)計展現(xiàn)出科技感，而運(yùn)動版則使用夸張的進(jìn)氣口設(shè)計。
內(nèi)飾的布局基本上延續(xù)現(xiàn)款車的設(shè)計，懸浮式中控屏，下方規(guī)矩的空調(diào)出風(fēng)口以及一系列清晰的物理按鍵顯得規(guī)矩。另外采用了全液晶顯示的儀表，符合當(dāng)代充滿科技的主流設(shè)計。為了彰顯這款旗艦轎車的豪華氣質(zhì)，采用菱形絎縫的真皮座椅顯得奢華。雖然內(nèi)飾挑不出大毛病，但是與奔馳S級相比的話似乎豪華感有所欠缺。
寶馬作為BBA當(dāng)中新能源的先驅(qū)者，除了普通燃油版車型外，當(dāng)然還推出新能源版車。新能源款車型在2月2日正式公布官圖以及相關(guān)的動力數(shù)據(jù)。寶馬新款7系新能原版共推出三款車，其造型大致和寶馬新款7系相同。
推出的三款車分別為745e，745Le以及745Le xDrive，采用的都是插電式混合動力技術(shù)，三者的純電續(xù)航里程分別為54-58km，52-55km以及50-54km。其中四驅(qū)版745Le xDrive百公里加速為5.1秒，采用3.0T V6混動發(fā)動機(jī)，在3.7kW的慢充條件下，充電時間為4.4小時。雖然這個數(shù)據(jù)并不豪華，但是相比舊款車而言，其實這次的升級還算是比較有誠意的。高配版能輸出394馬力，峰值扭矩600N·m還是值得肯定的。
對于這臺中期改款的寶馬7系來說，誠意還算是比較足的。不僅僅對外觀和內(nèi)飾都有一定程度的升級，更重要的是為了順應(yīng)目前新能源的大趨勢而推出多達(dá)三款的新車能體現(xiàn)寶馬這個豪華品牌的誠意所在。雖然在D級車行列中寶馬7系的銷量不如奔馳S級，但是相信這款中期改款車上市后這個差距將不斷縮小。
