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帶“T”的馬自達終于來了？

發布日期：2018-10-15 12:37 來源：網絡作者：xiao_yang 瀏覽次數：1339

在很多人的印象中，馬自達是一家只生產自然吸氣發動機的車企。因為馬自達進入中國市場以來一直只銷售過自然吸氣發動機的的車型，從未染指過渦輪增壓和混合動力。然而近日據外媒報道，馬自達將在日本市場投放2.5T版本的CX-5車型，這臺渦輪增壓發動機正是來自于CX-9。

馬自達的這臺2.5T發動機根據燃油標號的不同，會有230馬力和254馬力兩個版本，而它們的峰值扭矩均為420牛·米，與之匹配的依然是一臺6AT變速箱，未來阿特茲也將搭載這臺發動機。除了搭載動力更強的發動機外，如目前最新的GVC Plus控制技術也會匹配在CX-5上。

原本的GVC系統在過彎時行車電腦會通過自行調配扭力輸出，從而提升過彎的穩定性與操控性，而升級過后的GVC Plus特別針對后輪彎中常有的不穩定擺動現象再修正，加強動態過彎的流暢感。除此之外新車還多了如夜間行人偵測功能、360度全景影像、Apple Carplay、19寸輪轂等高階配置，可以間接看出馬自達對日產市場的重視程度。

馬自達自始都是個頗為另類的車企，雖然轉子發動機隨著上一代RX-8停產后走向末路，但此前也有外媒傳出消息稱馬自達正在研發新一代轉子發動機，并將其布局在混動車型中。不過相比被無數車迷奉為經典的轉子發動機，顯然這臺搭載渦輪增壓技術的發動機離我們國內消費者更近。至于這臺渦輪增壓發動機最終能否進入國內，目前來看在國內雙積分政策的限制下似乎并不太明朗。

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