說起當今的汽車銷售市場大眾絕對算得上是普通車型的代表。而豪車市場里就成了BBA車型稱王稱霸了。消費者對它們如此的青睞到底它們憑借著怎樣的優勢，能有這種輝煌呢，難道說大眾的車型就一定比豐田本田強嗎？還有奔馳寶馬奧迪它們就一定比沃爾沃，凱迪拉克出色嗎？其實也不然，當然不可否認的是它們這些車型也確實有一定的實力，但是也不能不承認品牌的力量，這種光環籠罩下的它們有多少人為之奮斗努力，從而實現自己的夢寐以求的品牌的汽車。
其實在很多時候，像它們品牌靠著自身的品牌影響力就能帶動自己旗下的某一款車型大賣。盡管有的車型并沒有那么完美，實力也不出色。就像GLC這款車型雖然在空間上沒有一點優勢可言，不過一直都有很不錯的銷量。這款車型的推出，被很多人認為它是集顏值與實力于一體的。對它欲罷不能不過究其真正的原因確實因為它的豪華品牌。因為它的后面有奔馳這樣的大品牌后盾。像這種情況如果是別的任何一款車型呢絕對不會這么出名還有銷量上的火爆，所以大多數的時候品牌確實是有一定的影響力的。
另一個說到寶馬X3這款車型，它在銷量上確實沒有Q5L，GLC這兩款車的銷量高。一方面是它的價位上略高一點，還有就是它的整體性價比不高。不過這款車即將進行國產的消息傳出后。知道這個消息后很多的消費者對它抱有很大期望，也許它的前景不錯進行國產后就能于Q5L、GLC這兩種車型比肩了。
不過現實并沒有人們想的那樣美好，進行國產后的全新X3從五月份開始走量連續三個月的銷售量僅有5406輛，這樣的銷量確實是別人意想不到的。在這款車的身上真正提現了即使有品牌力量的支持也沒有大火的事實。也許這是一個比較特殊的案例就寶馬品牌的汽車來說，它確實是屬于比較不走運的了。同為豪車品牌奔馳奧迪就能又出色表現，它卻成了寶馬最失意的車型。到底有什么原因呢？
在新車的設計上寶馬X3在空間上的表現上雖然比GLC要寬敞很多，比起Q5L就略遜一籌。不過這也根本不算問題，因為GLC就是它的空間并不寬敞也沒有因此銷量低迷。寶馬X3全新款在尺寸上并沒有加長，同時操控性上很好，不管它在任何方面進行改造，唯一不能改的確實寶馬引以為傲的動力系統，所以它以然延續了寶馬的動力系統動力系統，比起Q5L有一個區別就是全系標配全時四驅。
談到這一款車型的內飾設計，雖然比不上奔馳奧迪的內飾不過在它的同門兄弟中算是不錯的了。說完內飾再看看外觀它的外觀真心不大氣。其實這個品牌的車的車型只要有空間，外觀足夠上檔次，其余的配置，或是底盤方面都沒有人去過分的關注。另外一點就是它的價位上的高低也是其中一個方面。
