現在,隨著渦輪增壓發動機汽車的越來越多,渦輪增壓汽車也逐漸成為了消費者的又一選擇,相比傳統的自然吸氣發動機,渦輪增壓發動機的結構是更加復雜的,而且渦輪增壓發動機中使用的渦輪和泵輪處于高轉速和高溫狀態下工作,為了保證渦輪增壓發動機在如此惡劣的工作條件下的使用壽命,在駕駛渦輪增壓發動機汽車的時候,需要比駕駛自然吸氣發動機汽車注意更多問題。
由于增壓器中的渦輪是高速旋轉的裝置,對潤滑的要求比較高,因此在汽車起動后要暖車(特別是在冬季),讓汽車怠速運轉一段時間,使增壓器中的軸承得到充分潤滑。
現在市場上的渦輪增壓發動機可以分為兩種,一種是老式的沒有延遲冷卻系統的增壓發動機,一種是新式的配置了延遲冷卻系統的增壓發動機。區別大致是這樣的,在渦輪增壓發動機工作的過程中,發動機帶動潤滑系統對包括增壓器在內的部件進行潤滑,當發動機突然熄火之后,渦輪會由于慣性保持在較高轉速,而潤滑系統是隨著發動機的熄火立馬停止工作的,所以在這段時間內如果渦輪軸承不能得到有效潤滑,很容易被損壞,增壓器大多數故障基本都來源于此,因此,駕駛老式渦輪增壓汽車的時候,在高轉速運轉高負荷工作之后建議不要馬上熄火,使汽車保持怠速兩分鐘之后再熄火較好。新式的渦輪增壓汽車不存在這個問題,可以立即熄火。