由黑河市繼續出發，則開始沿著S209行進，至呼瑪段的路況好得令人“發指”，本來以為這220公里會很快開到，結果一路被美景羈絆，走走停停、拍拍照照。路右的黑龍江已經不再是主要素材了，路左不斷變幻的風光將我們從小興安嶺引入大興安嶺。
立在鹿鼎山觀景臺，伴著云影欣賞蜿蜒成大拐彎的呼瑪河（黑龍江的重要支流），帶我們認識了第一眼這個古鎮。從呼瑪開始，我們便可以深刻了解幾百年前起的清朝驛站文化。
白銀那鄂倫春族鄉，位于呼瑪河東岸，我們到時，民俗村的老姐姐們已經在高歌了。因為是森林防火期，沒有辦法在這里舉辦篝火晚會了，所以只能在新村略做體驗，沒想到一堂“手工課”就此開講。
老奶奶帶著大家學習鄂倫春人曾經在森林中生活時搭撮羅子（樺樹皮屋）的技術，真有心靈手巧的現學現做，更有動手能力強的人已經學著用石頭和獸骨雕刻樹皮畫了。而我，僅僅收藏了一塊樺樹皮的邊角料，當作大興安嶺饋贈的禮物。
因森林狩獵而聞名的鄂倫春人，是大興安嶺的主人，可是如今也是我國極少數民族之一，被視為“國寶”。民俗村的新樓房是國家給他們蓋起來的，鄂倫春人再也不用鉆林子、打獵、養馴鹿、住撮羅子了。生活的本領轉化為民族手工技藝，尤其是首飾盒、樹皮簍等等樺樹皮工藝品供不應求，甚至開了網店。
十八站，在得知那兒是此程之一的休整目的地時，我很詫異地在地圖上找她，因為“十八站”聽起來實在不像個正經的地名；可她不但是個“鄉”的名稱，而且還是已經從數百年前就作為驛站即被這么稱呼了。為什么在浩瀚的大興安嶺與黑龍江之間、呼瑪河和依沙溪河的交匯處，會形成這樣的驛站？
最早，?聚居在這一帶的鄂倫春獵手，于千百年的往來在森林、河谷間踏出了許多交通小道；后來因為邊疆戰事，小道發展成運輸糧草的軍用線，也就有了一處處驛站；戰爭結束后又開始開采金礦，此處便成為冗長黃金運輸線中30處驛站中的第18處，于是稱為“十八驛”，而散布的金礦中最著名的是胭脂溝；新中國成立后，開發大興安嶺林業資源，因為這里長期交通便利、商業繁榮，自然成為林業局所在地，地名沿用“十八”；時至今日又發展旅游業，十八站現在即成為黑龍江省S209（黑河－漠河）的必經之路及必要的休整地。
一抹夕陽，讓傳奇的十八站美出意外。厚重的云朵壓在廢棄的廠房上空，似乎想一股腦傾瀉十八站數百年間的興衰歷程，溫馨的十八驛民宿酒店給了我們將游客們帶到這里來的信心。
夏至前后，位于北緯52º的十八站的夜已經很短，嘗過小餐館用蜂蜜醞釀的紅薯，我便甜甜蜜蜜地開始等待，僅僅只需三四個小時，太陽后又會從地平線下回歸。
也許十年前你來北極村，會看到有一枚代表中國大陸最北端的金屬三棱錐地標，而現在，無論如何你也找不到它了。所有游客只能見到各個廣場以各種名目設立的“北極”標志物——僅僅是標志物！
通過漠河縣當地政府給出的旅游地圖看，北極村只是位于北緯53º29′33″，而真正地理上的“中國最北點”在北極村以東一百多公里的地方，位于北緯53º33′42″。幫大家算一道算術題——“中國最北點”比“北極村”更加靠北4′多一點，也就是說，那里比北極村更加向北約7公里，不近哦！
如今北極村的旅游開發如火如荼，如果僅僅從休閑娛樂的角度看，把這里認為是“最北”也不是不可以，畢竟我們是旅行，而不是搞地質勘探，你認真了反而就輸了。
