有人說西藏就是一個圖騰，去過了就表示你人生沒有遺憾。但人生中的遺憾卻不只于此，是過錯還是錯過，遺憾的發生似乎是每個人都要經歷的過往。當你因此沉浸在消沉之中時，或許就需要一次追光行動，因為每一次日出便是一次新生的機會。


只有站在最高的山峰才能看到最美的日出，追尋一次最為虔誠的新生時刻。正因為如此，我們此次的長安CX70追光行動選定于拉薩出發，自西向東沿318國道，橫跨北緯30°，最終到達終點上海。這一路我們為信仰，為奮斗，為堅持，為改變，更為追尋那最美的第一縷陽光?！　?br />


清晨6點的拉薩還沒有白天游人如織的喧鬧，安靜而肅穆，仿佛這樣才是這座圣潔之城本該擁有的模樣，雖然這是一座坐落于世界屋脊海拔3650米的城市，雖然它被譽為“日光城”，但拉薩的夏季依舊多雨，每天都躲不過淅淅瀝瀝的雨水，所以我們沒能看到日出，但我們卻不虛此行。層層烏云伴得雄偉的布達拉宮更顯神秘，這是一座世界上海拔最高，集宮殿、城堡和寺院于一體的宏偉建筑，藏傳佛教的圣地，數以萬計朝圣者、游客的向往之地。



長安CX70車隊也從這座雄偉的建筑前駛過，從這里出發開啟5000+公里的追光競逐，一路翻山越嶺向上海挺進。而作為此次行程中的主角——長安CX70的表現也值得人們的關注，長安CX70是長安商用車旗下的首款SUV車型，剛剛在今年的北京車展上市， 6.89-8.49萬元的售價與很多競品車型展開正面廝殺，而這款車型究竟有何致命的殺手锏呢？



對于一次長途旅行來說，出色的載人載物能力是剛性需求，長安CX70采用了2+3+2的7座布局，無論是第二排還是第三排，無論是頭部空間還是腿部空間都有著相當不俗的表現，同時皮革座椅質地柔軟，為提升乘坐的整體舒適性作出貢獻。特別要提的是長安CX70的第二排空間，地板鼓包并不明顯且有不錯的平整度，座椅可前后調節滑動150mm，專用的拉手可將座椅放倒為乘客進出第三排提供便利……以上種種人性化設計足夠全面及實用。



而提到載物能力，長安CX70在第三排翻起的狀態下，后備廂空間可從容放入四位乘客包括大尺寸行李箱在內的繁多物品，這種表現足以滿足日常使用和長途出行的需求。


相比國內一些城市，拉薩的早高峰來的并不猛烈，我們順利的從市區駛往文成公主大橋，從而轉上著名的318國道。

318國道的險惡和艱難或許大家都有所耳聞，坑洼爛路時斷時續，好在長安CX70懸架調教相當扎實，面對路面較小的顛簸時過濾得也十分徹底，保證了車輛乘坐的舒適性。拉薩到林芝正在修建高速，一段平坦的雙向四車道讓大家喜出望外，路旁黃燦燦的油菜花開得正當時，不禁讓人發出疑問這還是傳說中的318嗎。另外需要提醒大家的是，進出藏的一路均會設有若干個檢查站，司機駕駛本、車輛行駛證以及乘客身份證均需要出示，所以這些證件大家一定要隨身攜帶，避免帶來不必要的麻煩。