論：汽車胎壓檢測的重要性
輪胎就如同汽車的腿和腳，在高速行駛過程中，容不得出一丁點差錯。有經驗的老司機都有經常檢查胎壓的好習慣，不但能夠看出輪胎是否虧氣，甚至還可以在行駛過程中憑借經驗感覺到輪胎是否有異常。不過，對于眾多被自動化設備龐壞了的新生代司機們，安裝一套胎壓監測系統卻顯得意義重大。
在選擇何種胎壓監測裝置的問題上，除了品牌、功能和價格以外，選擇外置還是內置問題通常讓我們糾結萬分。下面給出一些建議供參考。
胎壓監測也有區分內置以及外置的，首先咱們先了解內置的胎壓檢測的好處在哪里：內置胎壓監測裝置的優缺點
1.先說優點。裝到輪胎內部，使用帶有傳感器的氣嘴代替原有氣嘴，露到外面的部分較小，不會凸出到輪轂外面；安裝完成后基本就可以一勞永逸（使用5年以上沒有問題）。
2.再說缺點。安裝復雜，一般都要去裝飾店（工人師傅都很熟）；需要做動平衡
外置胎壓監測裝置的優缺點
1.先說優點，最大的優點就是安裝簡便。無需更換氣嘴，無需動平衡，甚至不需要充放氣，車主需要做的可能僅僅是將傳感器擰到氣嘴上便可。
2.再說缺點。不適用于胎壓較高的SUN車型；充放氣需要拆下傳感器重新安裝（雖然也很方便）；外置的傳感器容易受到異物“傷害”。
問題和建議
1.目前車主普遍都在說內置的比較好，主要理由都是在講外置的挑氣嘴、不準確、充氣麻煩、容易被盜。我們的建議是：大多數非SUN車型都不會有太多問題，挑氣嘴、被盜之類的問題出現概率比較小，充氣的話擰下來重裝一下也不復雜，況且輪胎充氣這件事不一定就很頻繁。
2.SUN車型、復雜路況、原裝氣嘴有損傷等情況，必然要選擇內置型胎壓監測。事實上內置型胎壓監測被詬病最多之處就是安裝麻煩，通常都要去裝飾店折騰個把小時、花個百十來塊才能搞定。并且，內置型的胎壓監測一般都要比外置型的貴上100-200塊大洋。
內置型胎壓監測裝置的安裝要點
講了半天“內置型胎壓監測裝置安裝麻煩”的話，但一直沒有說麻煩在哪里，下面做一下簡單描述。
1.要拆輪胎。四個輪子都要卸下來，并且要把輪胎也拆下來。卸輪子、拆輪胎、放氣、重新充氣、安裝之類的事情都是必不可少的。
2.要更換氣嘴。內置型胎壓監測的傳感器是要固定在氣嘴內部的，而原裝的氣嘴肯定都要換上新的氣嘴。很多車主在糾結要不要換掉原裝氣嘴的問題，其實不用太擔心，大多數正規品牌的胎壓監測氣嘴品質都不會比原裝的差。
3.要做動平衡。內置的傳感器安裝完畢后，車輪的動態平衡測試往往無法通過，這時就要在輪轂上添幾片專用的平衡片來讓輪子在高速運轉的時候更加平穩（所謂的動平衡）。
4.大家所說的安裝麻煩通常也就是上述的幾條。其實如果找熟練的師傅，通常都可以在1小時之內搞定，收費也不會超過100元。
所以總結來說：
內置的優點是：安全，精確，不會被盜，打氣時不用拆卸；
內置的缺點：安裝繁瑣；
外置的優點：安裝簡單；
外置的缺點：容易掉，監測數據沒內置的精確，每次打氣都需要拆卸一次。
