修車這么多年，遇到好多大修的問題，其實都不是突然一下造成的。往往是“積勞成疾”，有些小故障，車主往往會覺得很普通，不用馬上去處理，其實并不是這樣。往往汽車報故障，知識一些表面特征，有的小故障后面常常伴隨著深層次的危險故障，如果不加留心就可能導致車輛大修。今天權威的中汽同盟就來給大家總結一下。
1、水溫警報
散熱系統的問題都不是小問題，直接關乎發動機的健康，如果不予理睬發動機內部零件將潤滑不良，甚至導致氣缸蓋、缸體變形。如果好好的突然水溫報警，那一定要仔細檢查一下。車輛高溫需要排查的地方有：冷卻系統的節溫器、水泵、散熱風扇是否有損壞；冷卻液是否泄漏或不足。
如果是長時間堵車或者低速行駛過程中水溫報警，應該立即停車熄火并打開發動機蓋散熱。如果高速行駛突然出現這種現象，要在保證安全的前提下盡快靠邊停車，怠速一會兒后熄火。
冷卻后觀察一下，如果問題出在冷卻風扇，檢查下是否有卡住風扇的異物或是風扇插頭脫落。如果風扇沒問題可以摸一下水管，如果是涼的，那么問題就是節溫器或者水泵故障導致無法循環，這種情況應該打電話找救援。
2、排氣冒黑煙
如果車輛冒黑煙，可能是阻風門、主噴管或空濾發生故障。這種故障一般車主可以自己手動排查，比如檢查阻風門是否完全打開；觀察主噴管是否滴油，若出現滴油現象可將主量孔擰緊；檢查空濾是否發生堵塞，如果清洗疏通還不可以就更換新的空濾。
3、排氣管冒藍煙
如果出現冒藍煙的問題，一定不能不當回事。這種故障車主自己可以檢查的就是拔出機油尺看看油面是否過高，如果檢查沒問題基本就得交給修理廠拆解發動機檢查了。可能的情況有：氣缸與活塞間隙過大、活塞環裝反、進氣門導管磨損、氣缸墊被燒蝕等，這幾種問題還是到專業的汽修廠進行檢查吧。
4、剎車距離增加
很多車主反應剎車變“軟”，就是所謂的剎車距離增加，出現這種問題時制動距離大大增強，就算用很大力氣踩剎車也不能在短距離內將車停住。這種現象的原因一般是剎車片老化或是剎車油變質導致的。當然如果車齡過長那還有一種原因就是輪胎在長期使用過程中花紋磨沒了，變成了平頭胎喪失抓地力。
5、剎車踏板不回位
剎車踏板不回位指的是踩下剎車踏板不升高，無阻力，再繼續踩感覺發硬，剎車變軟變松。踏板力度能明顯感覺到與平時的差別。出現這種情況，應該先檢查制動液是否缺失，如果沒有的話就需要去修理廠進一步檢查制動分泵及管路是否漏油或損壞。
6、剎車跑偏
俗稱“偏剎”，這種故障在高速行駛時剎車沒有異常，但是當車快要剎停時，能明顯感覺到兩側制動力不一樣，一側的車輪制動力強先剎住，一側制動力弱，導致方向盤偏轉。這種情況多數是剎車分泵故障，需要進行更換。
以上就是一些看似不嚴重但我們必須關注的問題，這些問題要么直接關系到車輛發動機健康，要么直接關系到行車安全，所以不容小覷。很多車主對于車輛的故障了解都不夠充足，本來很小的毛病很輕松就可以解決，因為不重視最后發展成大問題只能進維修廠進行大修，因小失大。車子做為工具，要想讓它更好地為我們服務，一定要注意定期保養檢查。
