一、變速器的位置

位于發(fā)動機后方，其外殼通過螺絲固定在發(fā)動機上。

二、變速器的作用

1、改變傳動比（決定發(fā)動機同轉(zhuǎn)速下車子向前跑的速度快慢）

2、改變力的方向（實現(xiàn)倒檔）

3、實現(xiàn)空檔（原地怠速運轉(zhuǎn)）

三、變速器的分類

變速器按類型分為手動變速器與自動變速器，他們的掛檔桿也不一樣，如下圖

 

我們都知道，汽車分為前驅(qū)與后驅(qū)，變速器為了與之相適應(yīng)，也分為橫置變速器與縱置變速器。橫置變速器對應(yīng)前驅(qū)，縱置對應(yīng)后驅(qū)。

由于自動變速器復(fù)雜程度要高一點，我們先把手動變速器的知識學(xué)好，因此在這里就給大家講解一下手動變速器。

四、手動變速器的組成

通常由輸入軸、輸出軸、中間軸、差速器與減速器（橫置變速器的差減總成才與變速器集合在一起）、各檔位齒輪、軸承、同步器、換檔機構(gòu)、撥叉、油封、潤滑油、殼體、輸出法蘭等組成。

 

手動變速器是如何實現(xiàn)換檔的呢，我們先來了解一下實現(xiàn)換檔的一大重要部件（同步器）

同步器由同步器齒轂、同步環(huán)、齒套（接合套）等組成。

由下圖我們可以看出，實現(xiàn)換檔其實就是通過接合套去連接不同的換檔齒輪與同步環(huán)。再把動力通過同步器輸出到輸出軸，以實現(xiàn)不同的檔位輸出。

換檔的時候，我們撥動換檔操縱手柄，然后在換檔拉線的作用下，拉動變速器上的撥叉工作，撥叉撥動同步器上的接合套，以實現(xiàn)不同的檔位變換。

五、手動變速器的自鎖與互鎖裝置

自鎖的作用是防止車輛在行駛過程中自動換檔或脫檔（比如從2檔直接跳到空檔）。

互鎖的作用是防止同時掛入兩個檔（比如同時掛入1檔和3檔）。

 

它的運行原理是：當(dāng)上面的撥叉掛入一個檔位時（如第三幅圖），互鎖鋼球就會向中間撥叉移動，脫離上面撥叉軸，并使互鎖銷下移，從而卡死了中間和下面的撥叉軸。致使下面的互鎖鋼球無法再脫離下面的撥叉，使其無法再掛入檔位，最終達到防止同時掛入兩個檔位的目的。

變速器的基礎(chǔ)知識講到這里就結(jié)束了，小伙伴們弄懂了沒。下期再給大家講解變速器的故障以及維修思路，屆時不見不散。