俗話說“常在河邊走，哪有不濕鞋”

車漆作為我們愛車的衣服

平時有些刮蹭損傷是再所難免的事情

小的刮痕可以用同色補漆筆、指甲油等稍加修復

但如果遇到大的刮痕就不得不去補漆了老婆是原配的好，“車漆”亦是原裝的好！

都知道人靠衣裝

同樣車也得靠漆裝

補完漆后的效果是大家最為關注的

很多車主補完漆后發現

修補的車漆跟原廠漆的差別很大

最長見的就是色差、漆面的根本問題

那么到底是什么導致了這樣差別呢？

1·上漆的環境條件差異

一般來說汽車的車漆都采用的是烘烤漆，第一步就是得將空車殼浸入糖漿扮的漆槽，再通電進行“電泳浸”

這個電泳浸的過程對汽車的，油漆的色牢度以及底漆的防銹是有巨大幫助的

而如果是后來補漆的話就不可能，再把整車浸入漆槽重新上漆了，總不至于把車拆成空架再補漆吧

2·人工和機械臂的工藝差別

原廠上漆的第二步是取出烘干底漆，然后送入無塵車間，用靜電噴漆工藝噴上面漆

此時主機廠均使用的是機械臂噴涂油漆，而這一工藝步驟到了后來補漆的時候，就變得更難實現了

且不說主機廠的無塵車間實現的復雜程度，光補漆時使用的人工噴槍來噴漆，就和原廠的機械臂噴涂的均勻度相去甚遠

最終車漆的細膩程度也完全不一樣，這也是即便很多補漆店采用的是原廠漆，也達不到原廠噴漆效果的原因所在

人畢竟不是機器，不可能把這樣機械式的工作完成的和機械臂一樣完美

3·烘烤溫度差異

既然汽車漆采用的是烘烤漆，那么這第三步烘烤可就是關鍵所在了

要知道新車在出廠時都會經過數次烘烤，經過烘烤的油漆才會具備更好的附著力

當然這個烘烤一定是在裝配其他車內零部件之前完成的，因為這個過程是需要在高溫條件下實現的

烘烤的溫度有多高呢？

每個廠家由于工藝不同對烘烤的溫度要求會有所不同

但小編可以肯定的是大部分烘烤溫度都在160度以上，在無任何汽車部件時采用這種高溫烘烤，會使車漆與鐵板更加充分的貼合

很多4S店和修理廠也有烤漆房，但是溫度就沒法和原廠匹敵了

原因和小編前面提到的一樣

我們沒有辦法將車拆成空架子再去烘烤，車上的塑料皮質部件根本無法承受這樣的溫度，就算車門板、機器蓋等部件可以拆下，但是這些部件在原車廠里，都是會過電泳池的

修理的時候還是沒有具備再過電泳池的條件

因此說修復的車漆，幾乎不會達到原廠的水平