在照明良好的、帶有中央隔離帶的城市高速上夜間行車，是一種享受，因為可以欣賞夜間萬家燈火，還不必被堵車。然而，除此之外，夜間行車真的需要多加小心，因為視線實在太差了。那么，夜間行車，怎樣才能讓視覺上的陰影面積最小化？

1.降低車速

不知道大家有沒有注意，夜間開車的時候，會覺得速度比白天快了很多。同樣都是90km/h的速度，白天你在高速公路上可能就拖后腿，晚上你可能就是領頭羊。

視覺車速的提升，從一定層面上也說明，夜晚隨著視野的縮小，眼睛的效率降低了。白天的最遠視野甚至可以達到以千米來計算，但到夜晚時，一般只能有百八十米，所以夜晚行車時，一定要比白天相應降低車速，尤其是開放式的國道、城市道路等，你發現道路障礙的能力，已經大大降低。

2.一定要懂得操作燈光

現在的車輛，越來越多的安裝了日間行車燈以及全時發光儀表/液晶儀表盤，所以在燈光較好的道路上行車，有時人們甚至可因為車頭日間行車燈的燈光以及儀表上的背景光而忘記自己沒開大燈。

本王提醒各位同學，現在的車一般燈光都有AUTO“自動”這一檔位，建議大家平時就把燈光放在這一檔，以免出現忘記開燈的情況。因為一旦出現這種情況，雖然你有可能還能看見前方道路，但尾燈沒有點亮，后車不一定能看見你，這是極其危險的。

此外，要及時變換燈光。對面有會車時，自己的遠光應及時轉換成近光；而對方一直開遠光的，則可以變換遠近燈光來提示他。現在很多車型帶有遠近光燈自動切換功能，有的話也推薦開啟。

 

3.防止疲勞駕駛

無論什么外在的方法提神，都不如按時休息來得保險可靠。所以本王提示，盡量避免夜間持續行車；若是一定要是有夜間行車計劃的，應根據人體的生物鐘節律來作息，避開“最疲勞時段”。而這個最疲勞勞時段，根據道路交規來看，凌晨2：00~5：00，長途客車及危險品運輸車都必須就近進入服務區休息的規定來看，這個時段，是人體最容易疲勞的時段，同學們應該遵從這一科學規律，及時休整。

即使在白天，持續駕駛也不能超過4個小時，到時間必須換位駕駛或進服務區休息。

4. 小心駛過路口

少數路口在入夜之后會由燈控狀態變為四邊黃閃的警示狀態，在這種情況下，就有車輛不減速駛過；同時，正常燈控的路口，也有車輛會違章闖燈。此外，夜間橫穿路口的非機動車以及行人，比白天更難提前發現。

所有這些因素，都要求同學們駛過路口時，一停二看，或者至少一慢二看。

5.注意路面狀況

夜間行車，為了看清路況，駕駛者的注意力往往集中在中高位置，對于地面的狀況容易忽略。

本王推薦尤其要注意井蓋區域以及發黑、發亮的路面，那有可能是坑或者積水。

6.遠離大貨

正像上面所說，有些白天禁止行駛的渣土車、大貨車，都在夜間多裝快跑。這些車白天都橫沖直撞，夜晚行駛更加肆無忌憚。所以遇到這樣的車，最好不要在它的前面、兩側行駛，寧愿靠邊讓其先行。