很多人都遇到過汽車高速抖動的故障，這種情況一般不是車輪動平衡不好就是四輪定位失準，去修理廠都是兩個都做。那么有木有什么簡單的辦法來排除一個呢？答案是有！今天老侯就來教你一個簡單的判斷車輪是否平衡的方法，不用拆卸車輪的呦！

在車輛出廠裝配時，都會做動平衡測試，就是為了讓車輪高速行駛更平穩(wěn)。那么什么是車輪動平衡呢？

汽車的車輪是由輪胎、輪圈組成的一個整體。但由于制造上的原因，輪圈和輪胎的造型不可能達到絕對圓形；輪圈和輪胎這兩個部分組裝在一起后，由于應力的作用，會產(chǎn)生一定的形變；還有就是輪圈上設計有氣門嘴，這個小東西的重量會對旋轉(zhuǎn)平衡產(chǎn)生影響。由于這些因素就會使車輪各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。

為了避免或是消除這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。簡單來說，校對車輪動平衡的意義就是讓車輪在轉(zhuǎn)起來后保持一個平衡的狀態(tài)。

 

動平衡是與靜平衡相對而言的。有些車輪在靜態(tài)下是平衡的，但是旋轉(zhuǎn)起來后就不平衡了。這是由于車輪上的兩個重點正好成180°對應，在靜態(tài)時會形成兩個大小相等、方向相反的兩個力矩而達到平衡狀態(tài)，但是在高速旋轉(zhuǎn)時，會形成兩個方向相反的離心力，使車輪處于不平衡狀態(tài)。一般來說，靜平衡的車輪不一定是動平衡，動平衡的車輪一定靜平衡。

車輪不平衡的影響

如果車輪在滾動的時候不是平衡狀態(tài)，駕駛的時候能夠明顯的感覺到車輪跳動，特別是車輛行駛在某一速度的時候會產(chǎn)生共振，反映到車內(nèi)就是方向盤抖。

另外車輪不平衡對于車輛本身也是有一定損傷的。如果車輪失衡比較嚴重，時間長了會造成軸承勞損，縮短軸承的使用壽命。另外失衡比較嚴重時，輪胎也可能因為不正常的橫向擺動產(chǎn)生偏磨現(xiàn)象，輪胎壽命也受影響。

輪胎平衡分為動態(tài)平衡和靜態(tài)平衡兩種。動態(tài)不平衡會使車輪搖擺，令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡會產(chǎn)生顛簸和跳動現(xiàn)象，往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。

什么情況下需要做動平衡？

一般來說，只要完成輪胎與輪圈重新組裝過，比如更換輪圈、更換輪胎、補胎、加裝胎壓監(jiān)測模塊、更換不同材質(zhì)的氣門嘴等等，都需要做動平衡進行調(diào)整。

簡單檢查車輪動平衡的方法

如果你的車出現(xiàn)了高速抖動、輪胎偏磨等現(xiàn)象，最好做車輪動平衡檢查一下。如果你去修理廠很不方便，那么老侯教你一個簡單的方法來判斷車輪是否平衡。

第一，將車輪支起，旋轉(zhuǎn)車輪，等車輪自由停止后，在車輪的任一位置做好記號，比如在車輪上部

第二，用力旋轉(zhuǎn)車輪，使其高速旋轉(zhuǎn)，并使其自由停止，觀察記號所在的位置，并做好標記；

第三，反復重復步驟二數(shù)次，觀察輪胎停止時 記號的位置。如果車輪始終停止在同一個位置或停止的位置成180°對稱分布，就說明車輪是動不平衡的；如果車輪能停止在任意位置，就說明車輪是動平衡的。

車輪不平衡怎么辦？

如果車輪不平衡，當然就要做車輪動平衡了。現(xiàn)在一般的修理廠都能做這個項目，很簡單，也不貴。所使用的配重塊有兩種，一種是外掛式的，現(xiàn)在使用的非常少了；另外是內(nèi)貼式的，使用的比較普遍。有些人把配重塊叫做鉛塊，是因為以前的配重塊確實是用鉛做的，現(xiàn)在的配重塊一般都是鐵的，原因是便宜，但是我們還是習慣于稱之為鉛塊。需要注意的是我們不能無限制的往車輪上帖配重塊，如果在某一側(cè)帖的配重塊超過了50克，我們就要找其它的原因了，比如輪圈變形等。

汽車的動平衡是一個比較簡單的維修項目，很多車主朋友弄不清動平衡和四輪定位這兩個兩個概念，這里給大家簡單分辨一下：動平衡是對車輪的平衡進行調(diào)整，而四輪定位是對于懸架參數(shù)進行調(diào)整。今天教大家的這個小技巧，大家可以用來簡單的判斷是不是車輪動平衡出了問題，要想精確的判斷，還是要到專業(yè)的修理廠使用專用的設備，讓數(shù)據(jù)來說話。