排氣管是發動機排氣系統的一部分，主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，排氣系統中安裝有控制發動機污染物排放的三校催化器。排氣系統主要作用有：降低排氣的壓力，減少排氣的噪聲，降低排氣的污染。

我們常見排氣管的數量一般就是1、2、4。排氣管的數量越大就意味著性能越強，排量越大嗎？通常來說，排量越大、性能越強的車尾部排氣管的數量和直徑也就越大，這很好理解，大排量發動機需要吸入和吐出更多的氣。早起的汽車，排氣管數量多是豪華的象征，不過現如今已經變味，一些排量不大的車，為了提升逼格迎合消費者，雖然只有一組排氣管，一個三元催化器，也在消音器的末端分成兩個排氣管，其中一個成為了純粹的裝飾。當然也有一些汽車當低速或怠速時只由一個排氣管工作，另一個關閉，高速或大負荷的時候才通過閥門把兩個排氣管的通道都打開。

單出口和雙出口在四缸發動機和V型發動機上都有應用，而V型或者W型發動機則多用每邊有一個排氣管的布置。而對于超跑，四排氣系統很常見。

在排量相同的情況下，無論車子的排氣管有幾個，跟車子的動力是沒有必然的關系的，不同發動機的排氣管主要是根據其工作特性和調教來設計和布置的。

當然，更多、更粗的排氣管會讓我們自然而然地聯想到更強勁的動力，總體的趨勢是這樣的，但并不是絕對的。