五一節過后，雖然全國各地很多地區的連續降雨依然保持一定寒意，但明顯感覺到夏天馬上就要來了，尤其是艷陽天的大早上，一打開車門恨不得分分鐘開空調，或者一腳油門快點享受來自窗外的涼風，但關于這兩種方式哪個更加省油，至今依然有人困惑不解，今天就來聊聊到底是開空調省油還是開窗戶更省油。

對于一些老車主來說，其實相對來說更加相信后者，因為在以前，車子動力并不是很充足的情況下，夏天開空調對于動力的影響還是非常明顯的，很多新手在考駕照的時候，如果是碰到一臺車況很一般的手動擋，應該會深有體會，比較極端的情況甚至還會碰到散熱不暢開鍋的情況，有了這種體會之后，不管實際效果如何，空調對于動力以及油耗的影響，給這一代車主和用戶留下了非常深刻的影響，所以大多數情況他們更加愿意相信開窗戶這種取自然風的方法更省油。

畢竟，就是在那個年代，空調本身就是奢侈品，大多數人家還只有電風扇和手搖扇，在加上那個時候的空調能耗也比較高，開空調耗油給人留下了深刻的影響，同時，對于那個年代的人，可能初中物理還湊合，但是設計的空氣動力學，或者風洞以及時下非常流行的風阻系數這類詞匯，基本都是聽天書的懵逼狀態，所以他們也完全不會意識到開窗戶也同樣會加大油耗。
 

7但在事實上，汽車作為一個整體，雖然給你開了一扇窗戶，但在設計的時候，就是以關窗戶的狀態進行設計的，并且風阻系數顯得非常重要，對于跑車來說可以增大下壓力，對于家用車來說可以節省油耗，并且與之相關的風洞實驗，那就是動輒上百萬的事，所以在汽車進入到一定時速狀態下，很可能就是自然風剛剛舒適的那個狀態，因為打開窗戶破壞了車的整體性，大量的空氣進入車內行程紊流，是會破壞之前的平衡，并加大風阻的，同時發動機也要消耗更多的燃油用來維持你的車速，在這種情況下，開窗戶并不會見得省油。

尤其是在車速較快的情況下，這種情況會進一步加劇，同時，考慮到國內的空氣質量，各種灰塵，PM2.5隨之而來，甚至還有夏天常見的蚊子、飛蛾等等異物，并且發型也會變得非常凌亂，所以如果你不想變成速度與激8里面那種靚麗的發型，在考慮到油耗和車內的清潔度，還是老老實實關上窗戶開空調吧，畢竟人家廠家愿意花大投資研究車身線條和風阻，但并沒有奇葩的給車子加上更加節油的空調（變頻、高效等等），說明如今的車載空調已經做到很智能和低碳了。