眾所周知，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)具有動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)油環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，是電動(dòng)車(chē)普及之前最重要的節(jié)能減排手段之一。不過(guò)，一直有聚友擔(dān)心它的使用與保養(yǎng)問(wèn)題。

今天，我們聽(tīng)一下里卡多•馬丁內(nèi)斯博塔斯（Ricardo Martinez-Botas）教授怎么說(shuō)，他來(lái)自于倫敦帝國(guó)理工大學(xué)機(jī)械工程系的渦輪機(jī)械系。

首先，大家不要有渦輪恐懼癥。早期的渦輪普遍明顯的遲滯現(xiàn)象、壽命不長(zhǎng)、維修費(fèi)用貴等問(wèn)題。但在2010年之后的渦輪機(jī)上，這些早期問(wèn)題逐漸被新技術(shù)攻克殆盡。好消息是，大牌的渦輪機(jī)壽命完全可以做到與發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命。

因此，以下建議主要針對(duì)較早期的渦輪車(chē)輛，而近幾年的渦輪機(jī)車(chē)主基本上是想怎么開(kāi)就怎么開(kāi)，不用刻意照顧它。

開(kāi)車(chē)前適當(dāng)熱車(chē)。這個(gè)問(wèn)題要一分為二，對(duì)于老車(chē)型來(lái)說(shuō)，以前的渦輪技術(shù)不夠先進(jìn)，確實(shí)需要原地怠速熱車(chē)3－5分鐘，使機(jī)油溫度升高，給渦輪提供足夠潤(rùn)滑后再行駛。否則會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，降低壽命。

但近期的渦輪車(chē)因?yàn)榧夹g(shù)進(jìn)步，早已不用這么繁瑣。車(chē)主可在啟動(dòng)汽車(chē)后，低速行駛2公里左右，待轉(zhuǎn)速降到2000轉(zhuǎn)以下，即可常速駕駛。冬季時(shí)，可在點(diǎn)火后適當(dāng)停留幾秒鐘，待發(fā)動(dòng)機(jī)聲音接近往常水平時(shí)，再緩行熱車(chē)。

 

渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后(高速行駛或激烈駕駛)，溫度極高，不要立刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，否則高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)積聚的熱量會(huì)加速機(jī)件老化，并且很可能會(huì)損壞引擎。早期的帕薩特B5 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪非常容易損壞，有一部分情況就是車(chē)主操作不當(dāng)造成的。

渦輪在開(kāi)啟后溫度較高，一般渦輪多采用浮動(dòng)軸承，而軸承需要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)主油道輸送過(guò)來(lái)的機(jī)油進(jìn)行散熱，機(jī)油會(huì)充滿(mǎn)軸承與轉(zhuǎn)子軸的間隙、軸承與殼體之間的間隙，最后經(jīng)過(guò)循環(huán)機(jī)油回到油底殼內(nèi)部。但在這個(gè)過(guò)程中車(chē)輛突然熄火會(huì)導(dǎo)致機(jī)油遺留在軸承內(nèi)部，長(zhǎng)此以往會(huì)導(dǎo)致渦輪阻力加大，不易散熱，最后直接渦輪報(bào)廢等問(wèn)題。

而現(xiàn)在的新車(chē)都有冷卻系統(tǒng)，每次稍稍激烈駕駛后停車(chē)熄火會(huì)聽(tīng)到水箱的風(fēng)扇還在工作，所以一般情況下不必著火散熱，可以輕松熄火走人。

 

不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高檔位低速行駛。因?yàn)?，這樣會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)組件造成很大壓力，以至于損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。此外，習(xí)慣性的高檔位低速行駛，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及點(diǎn)火系統(tǒng)都有比較大的影響，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生更多的積炭，對(duì)于日后的行駛有害無(wú)益。

不要使用比官方推薦標(biāo)號(hào)低的燃油，這樣容易導(dǎo)致爆震。里卡多•馬丁內(nèi)斯博塔斯教授說(shuō)：“目前最新的發(fā)動(dòng)機(jī)，偶爾任性一下應(yīng)無(wú)大礙，但是對(duì)于一些較舊的引擎來(lái)說(shuō)，最好乖乖按說(shuō)明書(shū)來(lái)。”

一般情況下，使用8年之后，渦輪增加器就會(huì)變得反應(yīng)遲鈍。這時(shí)最好不要猛踩油門(mén)踏板，特別是在轉(zhuǎn)彎時(shí)。因?yàn)檫t鈍的渦輪增壓器可能會(huì)突然爆發(fā)，這樣就會(huì)很危險(xiǎn)。特別是女車(chē)主，突然的加速可能會(huì)手忙腳亂，加劇危險(xiǎn)的發(fā)生。

目前的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都有共軌噴射系統(tǒng)，這使渦輪增壓器的反應(yīng)速度相對(duì)更穩(wěn)定。所以，如果沒(méi)有感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)變遲鈍，不必過(guò)于擔(dān)心。

車(chē)聚小結(jié)：

如果想擁有好的動(dòng)力輸出，又不想為大排量稅和高油耗埋單，那么渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)明智選擇。近年來(lái)渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，除了國(guó)際上大牌的BorgWarner、Honeywell、IHI、MHI等，國(guó)內(nèi)一些廠家也能制造水平相當(dāng)?shù)臏u輪增壓器－－但一般情況下，不建議自己加裝或改裝渦輪，除非有專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)協(xié)助。

總之，目前多數(shù)渦輪增壓器都能做到與發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命，并不是什么嬌貴部件。只要不刻意蹂躪它，定期保養(yǎng)，相信我，到你賣(mài)車(chē)時(shí)都不會(huì)看見(jiàn)它長(zhǎng)什么樣。