前驅還是后驅？在很多人心中，后驅是豪華高性能的代表。前驅操控和后驅操控哪個好，隨著國內汽車文化的發展，很多朋友也開始注重起了驅動形式這個以前幾乎不被關注的領域。今天大師就來說一下前驅后驅那些事。

前驅優點：

現在絕大部分車都是采用前置前驅方式，前置前驅(FF)是指發動機放置在車的前部，并采用前輪作為驅動輪是由于前驅車不需要傳動軸、后驅動軸和后齒輪箱，變速器和差速器被裝配在一個殼體中，組件少而且集中，并且由于動力傳遞直接，減少了損耗，運轉效率更高。所以簡單一句，前置前驅成本低，運轉效率高！

由于沒有傳動軸所以不需要像后驅車那樣在地板上給后驅設備留出空間，所以在空間的利用上有更多的余地，同時前驅車沒有后差速器，后座乘客的腿部空間更寬松，行李箱也更加平整。后驅車型由于增加了傳動軸，造成車內空間減小，影響車內空間的布置分配。

 

缺點：

前驅最大的缺點就是操控性。因為相對部件集中的前部來說，后部重量變得很輕。后輪很容易失去抓地力，尤其是在濕滑的路面上。所以設計師在設計前驅車的時候會在后部盡可能的增加配重。前后最理想的配重是50:50，但是前驅車很少也很難做到這一點。

前輪負載過大，前輪要負責汽車的加速，轉向，入彎時的負載，還有制動。輪胎的抓地力是有限的，所以在設計的時候，很容易顧此失彼，比如在提高加速能力的同時，必定會損失其他方面的性能。

后驅優點：

后輪負責驅動，令前輪可專注于轉向工作，因此轉向時的車輛反應更加敏捷；同時，因為一些組件從車輛前部移至后部，使整車的前后配重比可以接近或達到50:50的完美比例，大大提升了車輛行駛的平衡性和穩定性，所以操控性更加優異，這就是為什么大多數跑車采用后輪驅動的原因。

起步加速表現好 舒適度高 車輛汽車起步、加速或爬坡時重心后移，后輪作為驅動輪抓地力增強，有利于車輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩定性和舒適度。

 

缺點：

后驅車部件多、組裝復雜，生產成本相對較高。由于增加了傳動軸，因此需要占去一定的車身空間，影響車內空間的布置分配，但是隨著后輪獨立懸掛系統的改進，后驅車的空間可能會變大。例如寶馬1系，空間比較小。因為發動機產生的動力需要經過傳動軸才能傳遞到后輪，所以對于動力的損耗必然大，一般是后驅車較前驅車更廢油。

雖然一些部件移到后部，但驅動輪（后輪）的重量還是相對較輕，而牽引力的特點是作用于發力點的作用力越大，牽引力越穩定。后驅車在過彎時，由于減速重心前移，后輪抓地力減小，很容易導致轉向過度。