一、先說日系，

1、豐田凱美瑞：發動機先進，混合噴射，省油，沒有內外后視鏡防炫目，配置一般，胎壓監測都不舍得配，最重要的是內飾太太太沒感覺了，pass。

2、廣本雅閣：地球夢的據說積碳多所以只考慮2.0多點電噴的，藍牙和后視鏡防炫目沒有，藍牙要到2.4頂配才有，配置一般，pass。

3、東本思鉑睿：曾經的dreamcar，因為外形很喜歡，外觀個人覺得在B級車里面絕對排前

4、日產天籟：雖然乘坐舒適，配置還不錯，部分高配帶胎壓監測，沒有后視鏡防炫目，老款的天籟總給人感覺塌屁股，不知道新款的還會不會有，日產的CVT還有過熱保護機制，反應遲滯，綜合考慮pass了。

5、馬自達阿特茲：差點就要訂2.0藍天豪華版了，最先進的自吸發動機配合拿38評車說的量產車最好的變速箱，電子手剎、上坡輔助、真皮座椅、藍牙、后視鏡防炫目，該有的都有了，沒有胎壓監測，發動機啟停有些雞肋，去店里咨詢了裸車價17W+，也列為備選。

二、說說美系了，美系車帶自然吸氣的車型真的不多了，考慮過的車型如下：

1、福特致勝：自從蒙丟丟上市之后很多人都遺忘了致勝一直還沒下市吧，2.3L非主流的排量，不到15W的參考價，看著性價比還不錯，只是有句話怎么說來著的“百年福特，，，，”，還是擔心這車的小毛病多。

2、別克君威、雪佛蘭邁銳寶：這一對通用的難兄難弟，軸距才2737，兩車的后排都坐過，相對其他B級車來說真的不是一般的小，而且通用的變速箱出了名的思考人生，但是這兩車的確有一些輕量化設計，據說后懸掛還是鋁合金的下擺臂？

3、老款別克君越：近5米的長車，看著就很大氣（當然新款的君越看著更優雅，可惜沒有自然吸氣的配置了），在停售之前真的想下手買的。

4、邁銳寶XL：外形沒話說，溜背造型很帥，那些說美系車重的人多了解了解現款邁銳寶XL輕量化設計車身只有1.4噸。

不管是福特還是通用，都比較擔心其質量問題，尤其是變速箱等等，所以都pass了。

三、歐系車

雪鐵龍C5和標致508這對PSA同平臺的兄弟，現在都主推其和寶馬共同研發的那個1.6T發動機版本，2.0的版本比較冷，也不是非常感興趣，就沒怎么關注了。雪鐵龍C6上市貌似也很慘淡。

四、韓系車

1、索納塔9:索9的2.0版本的純粹為了拉低價格，沒有胎壓監測，沒有藍牙，沒有后視鏡防炫目，北現這里確實不厚道，可能是要主推渦輪版本吧。看看2.4版本的，配置就明顯多了許多，座椅加熱都有了，部分還有座椅通風，當然價格也上去了，人都說韓系車性價比高，我看北現索九2.4的配置性價比卻低的一塌糊涂，20W的裸車我寧愿買發動機更先進的阿特茲，也不愿為這些雞肋的配置埋單，pass了。

2、K5：說到起亞，還是有一定感情的，畢竟第一輛車就是起亞的福瑞迪，開了四年多近九萬公里，三大件無毛病，8萬多公里換過電瓶，近光燈泡換過2個，其他什么都沒換過，整車質量還是不錯的，而且K5的2.0版本很多，選擇很廣，一度對PRM版很著迷，后排老板鍵真的很有檔次，還帶遮陽簾，逼格真高，后來理性了一些，關注上2.0L自動LUX版本，235胎寬，感應后備箱，藍牙，后視鏡防炫目，但是無胎壓監測，不習慣的腳剎，這些我都能忍，暫時列為備選吧，上路才17W左右。

五、華系車

經常聽人說自主品牌的車叫“華系車”，看來現在的自主品牌正在不斷崛起，但是目前國內關注度比較高的幾款中型車和中大型車比如GA6,GA8，東風A9等都沒有自然吸氣的版本，只有吉利博瑞同時有自然吸氣和渦輪增壓，自從吉利博瑞2015年上市以來就有所關注，2015年底同事買了一輛博瑞，當時我去幫忙提車并開回來，高速上行駛穩定，駕駛品質很不錯，各種配置都很實用，想想這車起步價才11萬起，真想一沖動買一輛。雖然自然吸氣發動機的技術參數很平庸，但是底盤調教一種說法是來自英國公司Prodrive，另一種說法是來自澳大利亞的Premcar，不管怎樣，從試駕的體驗來看，不比二十萬的合資車差，變速箱是澳大利亞DSI的6AT，雖然不能跟馬自達的6AT相比，但是也足夠成熟，收購了沃爾沃的吉利在安全方面做的很到位，潛艇籠式吸能車身,ACC自適應巡航，主動安全和被動安全方面都做的很足。2015年中型車新車質量排行上，博瑞名列第7，僅次于奧迪A4L，足夠證明吉利造車之用心。G20峰會又再一次證明了自主品牌博瑞得到了國家以及國際范圍內的認可，讓博瑞在我心目中又大大的加分，不免又觸發了我的購車沖動