說起捷達，應該是在國人眼里與桑塔納齊名的一款神車。此次全新一代捷達的推出，給人耳目一新、脫胎換骨的感覺。家族式的理念設計延續了大眾一貫的嚴謹作風，最新的橫貫式前臉以及簡明的前車燈讓新捷達看起來穩重而不失動感，符合國人低調內斂的喜好。捷達的側面線條簡潔流暢，通過水平主特征線與前后特征線緊密結合在一起，讓車顯得更修長，與之前幾代比起來美觀許多。

車尾的變化非常大，設計風格類似于新寶來，倒梯形設計凸顯力量感。全新的尾燈在點亮后識別度非常高，提升了車的顏值。新捷達的內部儲物空間的設計十分合理、美觀，隨身攜帶的物品完全能夠找到屬于自己的擺放場所，體現了大眾人性化的設計。總的來說，新捷達是一款兼顧買菜出行綜合性能較高的車。無論是從品牌上或者價格上都有著一定的優勢。

在入門級的合資品牌家用轎車里，捷達的情懷色彩是最濃的。這是當年不少60后乃至70后小康家庭的第一臺車。然而，在其他車型紛紛走個性化路線的時候，捷達也在做著改變，只是這種改變并非大刀闊斧，即使拿今天的捷達對比20年前，仍然能看到些許當年的影子

這次推陳出新的1.5升發動機擺出了一汽大眾的態度，就是將實用主義進行到底。只是不知在與自家兄弟車型寶來有如此多的價格區間重疊之后，這部分消費者該如何消化。鳳尾與雞頭的選擇在選車里從來都不是一道好做的選擇題，這回一汽大眾直接把這個問題拋給了消費者。在我看來，既然是選擇一部代步車，那么更實惠且動力相差無幾的1.5升捷達自然要優于1.6升自然吸氣發動機的寶來，而且新捷達還套上了一套寶來的外殼，不是么？
 

別一提到“捷達”，就開始拉家常一般說情懷、道往事。誰都知道捷達有故事，有不少故事。這一方面，是進入市場早所帶來的好處。不信，你給一個剛進入中國市場一年半載的車型，讓中國的老百姓來說道說道，哪來那么多情懷。另一方面，捷達的品質也是支撐這款車型一路走來，收獲那么多口碑的根基。所以，新捷達上市了，我們就不要說情懷道一萬了。其實，除了情懷，新捷達還是有不少亮點的。

比如說，它換裝了新式樣的前大燈，整體的車身設計更趨于時尚走向。目的很簡單，就是他們想用“情懷”抓住老客戶的同時，也準備攻堅年輕一族的消費群體。除了車身造型的整體設計語言之外，7.99萬～13.49萬元的售價，也是針對工薪階層而來。這是捷達一貫的務實風格。這種務實，也體現在車輛配置上。諸如電動可調帶加熱功能的外后視鏡、雨量感應式雨刮器、真皮座椅、座椅加熱等功能，再加上6.5英寸的彩色電容觸屏以及USB、SD卡、AUX接口等，都是非常實用的裝備。總的來說，盡管歷經更新換代，捷達的精髓沒有變。那就是“不搞虛頭巴腦的東西，務實是永遠的主旋律”