近日，公安部交通管理局組織對2016年全國道路交通事故多發(fā)、造成人員死亡集中的路段進行了排查，并梳理出全國十大事故多發(fā)路段。
據(jù)統(tǒng)計，這十大事故多發(fā)路段總里程137公里，2016年共發(fā)生交通事故356起，造成194人死亡，平均每10公里發(fā)生26起、死亡14人。
這十大事故多發(fā)路段分別是：
湖南S308省道益陽市境內(nèi)248公里至258公里，全年共發(fā)生交通事故38起、死亡36人。
云南省S207省道文山州境內(nèi)222公里至232公里路段，為山區(qū)公路，全年共發(fā)生交通事故23起、死亡27人。
遼寧省S101省道營口市境內(nèi)158公里至174公里路段，全年共發(fā)生交通事故31起、死亡19人。
安徽省S102省道阜陽市境內(nèi)170公里至180公里路段，全年共發(fā)生交通事故70起、死亡17人。
安徽省S101省道合肥市境內(nèi)0公里至10公里路段，全年共發(fā)生交通事故20起，死亡17人。
云南省G56杭瑞高速楚雄自治州境內(nèi)2297公里至2317公里路段，全年共發(fā)生交通事故10起、死亡17人。
四川省S205省道遂寧市境內(nèi)384公里至394公里路段，全年共發(fā)生交通事故53起、死亡16人。
山東省S321省道淄博市境內(nèi)41公里至50公里路段，全年共發(fā)生交通事故33起、死亡16人。
山東省G1511日蘭高速公路菏澤境內(nèi)301公里至320公里路段，全年共發(fā)生交通事故8起、死亡16人。
陜西省G70福銀高速商洛市境內(nèi)1480公里至1500公里路段，全年共發(fā)生交通事故70起、死亡13人。
公安部：途徑事故多發(fā)路段，要謹慎駕駛
據(jù)分析，造成上述事故多發(fā)的原因，有的是道路缺乏防護、隔離和路側(cè)照明設(shè)施，安全隱患突出；有的是橋隧相接或多彎長下坡組合線形造成車輛易失控；有的是道路沿線村鎮(zhèn)路口多，駕駛?cè)撕托腥私煌ㄟ`法多發(fā)，易造成人車事故；有的是地處山區(qū)，受季節(jié)影響特別是秋冬季節(jié)多霧，路面易結(jié)冰等問題多，行車安全風險加大。
公安部交通管理局提醒廣大交通參與者：春運期間，自駕返鄉(xiāng)、探親訪友等出行迎來高峰，為平安順暢回家歡度春節(jié)，請廣大交通參與者途經(jīng)事故多發(fā)路段時，務(wù)必謹慎駕駛，安全行車，切實遵守交通法規(guī)，確保交通安全。
然而危險的事物自然令人生畏，可是越危險的事物越容易激發(fā)探險者的激情，危險是一道致命的傷口，也是一劑極致的誘惑！普通人退卻的地方往往是探險者向往的天堂，世界十大極限公路每年吸引大量探險者前往探險！
1、永加斯北路 (玻利維亞)
永加斯北路，又稱為死亡道路，這條道路從拉巴斯到玻利維亞的首都科羅伊科長約61至69公里。這是傳說中的極端危險之地，1995年曾被命名為“世界上最危險的道路”。 據(jù)記載，每年有200-300游客死于該公路沿線。
經(jīng)過20多年的建設(shè)，截至2006年底，從拉巴斯到科羅伊科開辟一條新的道路。這條新航線的特點是具有橋梁和多行車道，路面有排水設(shè)施、護欄和其他現(xiàn)代設(shè)施，這使得安全系數(shù)比原來的路線提高數(shù)倍。雖然原道路極度危險，但越來越多的探險旅游者特意騎自行車前往這條死亡路線尋求刺激。
2、“郭亮”隧道公路 (中國河南)
此道路在河南境內(nèi)的太行山上，是當?shù)卮迕窕宋迥陼r間完成的。此隧道長1200米，高約5米，寬4米。一些村民在施工中死亡，但為了修完這條路，村民們依然無所畏懼，直到1977年5月1日工程竣工通車。
3、阿里卡至伊基克路線 (智利)
從阿里卡到伊基克是有名的危險(路線)，開車蜿蜒前行會經(jīng)過非常深的峽谷，這里會經(jīng)常發(fā)現(xiàn)事故中的所說的車輛骨架。你很少會看到汽車和公共汽車會以這樣的速度行駛，或許你可能會認為他們這樣的狂飆，像鬼一樣呼嘯而過是非常愚蠢的。這里極致孤立的風景讓你時刻警醒自己不要產(chǎn)生幻覺。
4、西伯利亞雅庫茨克路 (俄羅斯)
俄羅斯國家高速公路連接莫斯科和雅庫茨克，那里的最低溫度低于南極洲的記錄。由于連續(xù)多年凍土的緣故，雅庫茨克大多數(shù)房屋都用的混凝土樁，因此它使它成為了凍土上的最大城市。
除此，冬季雅庫茨克大約有長達10個月降雪時間，長時間冰雪覆蓋，能見度很低。然而，相比7、8月的俄羅斯國家高速公路而言，冬季在這條路的路況就好比野外了。許多西伯利亞的居民會告訴你這里沒有平坦的公路 ，實際上就是凍土造成的。而且每次夏雨一來，泥溝就會引起交通堵塞。
在這里近千輛汽車交通擁堵是常見的事，在這些交通擁堵的間歇，搶劫、毆打、綁架就屢見不鮮了。
5、川藏公路 (中國)
近20年里，中國因車禍造成的死亡人數(shù)幾乎增加了一倍，攀巖者的死亡比例也從1985年的百萬分之三點九上升到2005年的百萬分之七點六。川藏公路不但海拔高，而且滑坡、巖石崩塌并存，無疑是造成這一現(xiàn)象的因素之一。
長達2412千米的川藏公路東起四川成都，西至西藏拉薩，公路沿途經(jīng)過雅安、甘孜和昌都。川藏公路穿越14個平均海拔在四五千米左右的高山，橫跨大渡河、金沙江、瀾滄江、怒江等多條著名的河流，穿過原始森林和無數(shù)危險地段。線路風景壯觀，具有獨特的民族風情。
6、詹姆斯·道爾頓公路 (阿拉斯加州)
詹姆斯·道爾頓公路是414英里(轉(zhuǎn)化為國際單位)長的礫石公路。它從古德到艾略特，沿途經(jīng)過北極苔原，最遠到達阿拉斯加北部。這里曾建的一條360英里(轉(zhuǎn)化為國際單位)的長途路線，即現(xiàn)在的道爾頓高速公路，它從育空河到普拉德霍灣，為北岸的石油運輸節(jié)省了1.5億美元的交通費用。這條天然氣管道橋橫跨在長達1875英里的育空河上，是阿拉斯加地區(qū)唯一橫跨該河的橋梁。
這條線路是普拉德霍灣油田的主要供應(yīng)線，另外開通大拖拉機拖車道，擋風玻璃和車頭燈都是路途醒目的航標燈。大多數(shù)租賃公司不允許汽車駕駛上道爾頓，因為超速行駛的卡車碾過滑礫石，掀起厚厚的塵土，能見度降至絕對零度。加之存在坑洞，而沒有加油站和汽車維修服務(wù)站，所以造成了嚴重的傷亡也無能為力。要上道爾頓公路，除非你有4輪驅(qū)動，炭黑電臺，額外的燃料、食品、輪胎，以及足夠大的行李箱。
7、帕蒂普羅—佩蒂卡基公路 (希臘)
這是一條狹窄擁擠的賽車道，因為陡峭的上升面且路面擁有許多巨大的壺洞而行駛危險。斜坡沒有護欄，道路邊緣也沒有防護線，車輛行駛難以采取預防措施。很多行人、牲畜死于該道路，卡車、公共汽車和轎車在此報銷實屬正常。事故尤其多發(fā)生在黑夜。
8、特羅斯蒂路段 (挪威)
特羅斯蒂線路是一個山區(qū)公路，在挪威境內(nèi)，是63國道的一段，連接勞馬的翁達爾斯內(nèi)斯和努達爾的瓦爾達爾。該線路因為許多陡峭斜坡和急轉(zhuǎn)彎成為頗受歡迎的旅游景點。即使道路已經(jīng)加寬，但仍然會造成擁堵。山路上方有大量停車位，可以使旅客放心地離開自己的車前往瞭望臺俯瞰公路彎曲的景象和山腰迷人的斯蒂佛遜瀑布風情。前往瞭望臺只需步行約10分鐘。
9 、A682道路 (英國)
該路段位于M65和龍普雷斯頓的交界處，是英國最糟糕的路段，近十年里發(fā)生過近100起交通事故。在尼爾森附近的14英里單行通道上，過去3年就發(fā)生過22起嚴重事故，造成2人死亡。專家們指出，每10英里路段，平均每年死亡0.5人。可這絲毫不影響摩托車一族對這里的熱愛，特別是星期天的早晨更是他們快活的天堂。
10、斯泰維奧坳—特羅斯蒂線路(意大利)
這條線路在阿爾卑斯山以東，高度僅次于阿爾卑斯山。道路連接瓦爾泰利納，與阿迪杰河流域和梅拉諾接壤。它位于阿爾卑斯山意大利境內(nèi)，近博爾米奧和蘇爾丹，離博爾扎諾75公里，靠近瑞士邊境。
雖然它可能不會像其它線路一樣有致命的危險，但仍使人嘆為觀止。旅游書建議，如果您想選擇最難和最壯觀的攀巖路線請從普拉托方向出發(fā)，如果您想路途溫和點的話，請選擇博爾米奧方向。因為山路成之字狀，遠看像女孩頭上的發(fā)夾，且共形成了48個發(fā)夾，這條路被認為是阿爾卑斯山最美麗的連續(xù)發(fā)夾路線。
臨近春節(jié)，無論是自駕回家，還是出國旅游，都要小心這些危險路段，適當減速慢行，安全出行！
