金山嶺長城地處河北承德，從北京市區開車走慢點兒兩小時吧。整日圍困在擁堵四環的人出了北京這一路通暢，心情也跟著歡暢起來。

一路高速，也沒什么可講的，直接從金山嶺開始吧?，F在正處于淡季，門票55一位，售票員和檢票員都縮在屋內，猛地一看還以為沒人呢。除了一年常綠的松柏，其他都是一片蕭條之色。

山上的雪明顯厚多了，但也不覺得冷，太陽曬著正合適，有些暖氣，爬山舒服。干枯的樹枝張牙舞爪的伸展著，有些寂寥的味道

山上游人很少，而且遇到的大部分是外國人。我之前看網上說金山嶺的游客70%是外國人，而我們中國人更喜歡扎堆去八達嶺長城。以我之前去八達嶺的經驗，用比肩繼踵來形容毫不夸張，這么說來還是金山嶺樂得清凈，自由自在。

路邊的商鋪都關著門，想來淡季沒生意。爬山虎的干支覆蓋了整棟屋子，陽光曬著，還有點兒小情趣。

進入景區走不了多久就來到一個這樣的平臺，從這里就正式登上長城了。

平臺上城墻的每一處豁口都立著一門大炮，還立著一尊戚繼光雕塑，旁邊有介紹說金山嶺這一段長城是當年戚繼光監督修筑的。不過這里里里外外都很新，除了歷史是舊的，滿眼望去都是新的，哈哈。

為什么說爬長城，因為真的是要手腳并用的爬啊。長城的每一級臺階都很高，爬不了一會兒就有些氣喘吁吁。

不過，絕大多數路還是平緩的坡道，走走歇歇，看看四周的風景。

當然，登的高還是有好處的，登的高看得遠嘛。在城市的鋼筋水泥中生活久了，看到這樣開闊的景象就覺得開心。普天之下莫非王土，可以拍一個表情包：看！這都是朕為你打下的江山。

看，這是朕為你修筑的長城。彎彎繞繞的長城沿著山巔消失在視線的鏡頭，當真如巨龍一般盤踞在山上，想想這一墻之隔，旨在割斷了歷史上少數名族與漢族的沖突，切斷了交往，但事實上還是阻擋不了民族的交融。

透過城墻垛口向外望去，視野非常開闊，遠山層層疊疊，好像一張鋪開的山水墨畫卷軸。

遠處山頭上一座孤零零的烽火臺，沒有路能通過去，墻面上的斑駁似乎滿是是風吹雨打的痕跡，也許這是一個尚未修葺的烽火臺。

向山下望去，土黃的山體間藏著一條車路。北方的冬天不好，就在于冬天的暗淡蕭條，滿眼望去都是土氣蒼蒼，不如南方的青翠。一到冬天，人就心生懶意，打不起精神。

如此說來，我想來金山嶺長城的最好是在夏秋兩季，夏季滿山綠色，秋季滿山紅色，都能襯出這長城的金黃。

烽火臺內全是拱形結構，拱形的窗，拱形的通道。照片似乎把空間壓縮了，事實上，一座狹小的烽火臺內狹促的通道能給人營造出大空間的感受，好像千回百轉，也許這樣建造當年是為了與敵人搏斗。

接下來都是一些大場景，都說萬里長城，金山獨秀，金山嶺長城是萬里長城的巔峰之作。西起龍峪口、東至望京樓，全場10.5公里，是國家4A級景區，也是世界文化遺產。

長城是中國人的精神象征，很多外國人提起中國，第一反應就是中國。俗話說，不到長城非好漢，我覺得那多少有些書生對金戈鐵馬的向往與崇拜，但到長城，感受它的氣勢磅礴，真的會油然升起一股自豪。

我覺得金山嶺非常適合徒步愛好者，這里的長城延綿無盡頭，只要你愿意，走三四個小時沒問題。

登頂！我所謂的登頂只是爬到了我視野里烽火臺的最高峰，這里已經不同于之前人工修繕，殘垣斷壁，滿是破敗的美，更有滄桑之感。

扭頭回望，山陰側點點積雪，蜿蜒的長城消失在群山霧靄之中，太陽已經開始西落，天氣也明顯變冷，我下意識的裹緊衣裳，開始往回走。

日出日落對攝影者來講，是最美的光線。斜鋪的陽光讓之前的一片土黃深沉之色褪去，樹的綠、葉的紅都被渲染出來，此時的金山嶺愈發的迷人了，我隱隱有一種興奮，不虛此行的預感。

如此長城之我孤獨一人，天地開闊，心中煩悶一掃而空，一股豪氣升騰而出。

走到高處，我停下腳步，被眼前的景色美呆了。自然景致與人工建筑的完美統一，相應成趣。我顧不得寒風凜冽，掏出相機拍個不停。

再過少許，長城被染成了黃金一般，我頓時明白金山嶺名稱由何而來，果如長龍一般在華夏大地穿梭，熠熠生輝，金光閃閃。

我呆呆的等待太陽落山。

短短幾分鐘，太陽便隱在山的那一頭，長城恢復了原色，如夢似幻一般的神跡令人咂舌，來不及細細回味，寒風鉆進我的脖子，我邁開腳步，趁著傍晚的最后一絲余暉，下山驅車回家。

做番總結：金山嶺長城是非常適合自駕玩，北京一日往返時間很充裕，推薦大家來玩。另外，最后還要說一下這次陪伴我平安出行的東風風行SX6，一款給自主品牌爭光的車型，外觀絕對的威武霸氣，停在路邊我常常聽到路人感慨：“呦，東風這車樣子還真不錯！”，作為售價6.99萬到10.29萬的大七座SUV，東風風行SX6是一款非常有誠意的產品。

東風風行SX6最令人滿意的應該就是大空間了，三排座椅營造出非常寬松的空間感，我一個人出行，甚至會覺得后排太過空曠，適合一家老小全家出行，非常實用。我開的這款是1.6L CVT發動機，動力方面也就不可避免的有著CVT的通病，起步略肉，這是變速器決定的，但如果舍得大腳給油門，還是有推背感的，高速超車都沒問題。而那些喜歡激烈駕駛的朋友，我更建議2.0L手動的頂配。

操控方面，我比較喜歡方向盤的手感，不輕不重剛好適中，轉向精準就不用說了。感覺東風風行SX6懸掛設定的風格是比較中庸的，也是不軟不硬，路面的信息通過扎實的地盤過渡到方向盤，開起來讓人有信心。

另外在配置方面，雖然沒有其他太多花哨的功能，但最重要的ESP沒有省，安全性得到了極大的保證。還有不能漏掉的是倒車影像和360°全景攝像頭，相信對一些車主是非常重要的輔助工具。

東風風行SX6中控臺簡潔明了，各個按鍵位置順手，熟悉一段時間想點什么抬手就是，不用低頭找了，不過出于成本的考慮，內飾以塑料為主，如果內飾的質感再強些就好了，哈哈，我是不是太貪心了。儲物空間倒是考慮的很充分，左右手放、取東西都很方便。

最后，為什么選擇這款車，當然還是性價比了。東風風行SX6的目標用戶都是以實用為先，那么在同級別的車里，大空間、高顏值、天窗、安全配置，所有需要的都齊了。之前我們講過，對買車而言，所有用不到的配置全都是雞肋，東風風行SX6的設定很好的考慮到了用戶的實際需求，是一款值得考慮的好車。建議有購買意向的朋友去4S店里試試實車，說不定當場就會拍板呢~