導讀：坊間曾經流傳“得B級者的天下”，B級車是合資品牌的傳統陣地也是兵家必爭之地，從當前的市場上看，B級車賣的好的品牌，像大眾、本田、豐田、別克等，其A級車也十分火爆。
B級車在轎車領域銜接A級轎車和入門豪華車，從家用的角度上看，不管是空間、動力還是配置最相宜，只不過，受制于老百姓的消費水平，B級車沒有10萬級的A級車火爆。不過，伴隨著國人腰包越來越足，大家在選擇轎車時越來越傾向于B級車，不提越來越火爆的邁騰、帕薩特、雅閣等家用車，像奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級等豪車也月銷10000+，深受國人的青睞和支持。不過，B級轎車市場說小不小、說大也不大，其競爭機制也比較激烈，邁騰、帕薩特等神車不用多說，一些二三線合資品牌推出的產品同樣競爭力十足，性能絲毫不比主流的邁騰、帕薩特差，比如說今天咱們和大家介紹的這款車——標致508L。法系覺醒了！新車帥哭凱美瑞，配1.8T國六排放，買帕薩特后悔了。
從名字上看，這款車相比海外版車型經過了加長，長寬高分別為4870mm、1855、1455mm，軸距為2850mm，空間表現更加的搶眼。而在外形設計上，新一代獅吼式造型設計的前臉，帶來了充滿激情的視覺享受和觸動于心的動感體驗，點陣式中網有種奔馳鉆石中網的既視感，看上去激進、個性。兩側犀利的大燈與中網格柵相連，LED燈帶向下延伸與熏黑處理的下進氣口相連，整個前臉渾然一體質感強烈，具有很高的原創度和辨識度。尾部設計續了經典的獅爪LED尾燈設計，尾燈通過黑色裝飾條連為一體，雙排氣筒動感爆棚，加以鍍鉻小獅子和英文logo點綴，極具運動氣息的造型比較符合年輕消費者的審美。
側面設計大氣修長，既有傳統B級車的穩重、成熟，又彰顯出運動轎跑車的時尚元素，流暢的車頂弧線有利于降低整車的風阻系數，筆直的腰線力量感十足，連接整個車身起到拉伸車長的視覺效果，加上多輻式鋁合金輪轂，整個車身顯得很有質感。第三代i-Cockpit唯我座艙力壓30萬級的奔馳寶馬，也是首次在轎車上應用，浪漫、個性的設計風格很“法系”，中控臺很有未來科幻感，雙輻式多功能方向盤、高逼格換擋桿和機械感十足的鋼琴按鍵相呼應，加上中間高高隆起的儀表盤，有種飛機駕駛艙的既視感。
標致508L最大的賣點就是其豐富的科技配置，在這一點上，法系品牌總是另辟蹊徑，相比主流的大眾、兩田來說確實有些激進。全系標配12.3英寸液晶儀表盤，1280x480的分辨率帶來極具享受的視覺盛宴，并支持5種駕駛模式可調，而10英寸的多媒體顯示屏涵蓋了導航系統以及CarPlay & Carlife手機連接，加上自適應巡航、車道保持、并線輔助、碰撞預警主動剎車、360度全景攝像、換擋撥片、PM2.5過濾功能、雙溫區空調、10高端立體環繞音響等配置，立足于給消費者帶來舒適的駕乘體驗。
邁騰帕薩特靠邊站！這車光內飾就值30萬，開出去比奔馳有面子。法系車的底盤是一大優勢，前麥弗遜后五連桿式獨立懸掛調校的十分流暢、柔軟，雖然經過加長，但操控感不俗，轉彎半徑5.4米，不管是家用還是年輕人均能找到它的亮點。動力上搭載了一臺1.8T渦輪增壓發動機，其最大功率155kW，峰值扭矩300N·m，匹配8擋手自一體變速箱。此外，該車全系支持國6排放，百公里油耗6.1L，具有不錯的經濟適用性。總體來說，標致這款車可以算的上是近些年法系品牌的一大力作，如果價格合適的話，相信會有一個不錯的市場表現。
