當下的中國車市，SUV車型可謂如日中天。無論哪個品牌都有相應的SUV車型，而且還都有著不錯的銷量。遠的不說，就說自主品牌當中的佼佼者哈弗，正是因為H6這一款車型就賺的盆滿缽滿，可見廣大消費者對SUV車型的認可。當然，銷量不能代表一切，其實在終端銷量不佳的車型里面，也不乏一些技術過硬、口碑認可度高的大佬。今天就為大家介紹一款來自奇瑞的緊湊級SUV車型--瑞虎7。
雖然定位緊湊級別，但是瑞虎7的外觀看上去可一點兒不覺得緊湊。身高1837mm的瑞虎7，就如同名字里帶的"虎"字一樣，給人第一眼的感覺就很大氣。大大的熏黑中網像極了雪佛蘭探界者，這也讓瑞虎7的前臉有一種魁梧的感覺，至少絕大部分人不會覺得丑。引擎蓋上的兩道加強筋與大燈的線條渾然一體，顯得很精神。
車身側面，第一感覺就是高，再加上它高達210mm的離地間隙，絕對可以令同級競品望其項背，對潛在用戶來說必然是加分項。從前門延伸至尾部的腰線高挑流暢，充滿力量感。頂部的行李架增加了實用性。另外，瑞虎7的車門為全包式設計，上下車時不用擔心會蹭臟了褲子，這點值得表揚。
瑞虎7的尾部敦實飽滿。得益于較高的車身，加之雙邊單出的排氣管，使尾部的視覺感受非常好。不過這對后備箱的實用性或者女性用戶來說可能不是件好事，開關后備箱車門和搬運物品時必然有些吃力。
坐進車內，瑞虎7的內飾看起來很簡潔協調，設計感很強。少量的物理按鍵布局十分清晰，標配的9英寸中控屏尺寸適中，既不會讓覺得寒酸，也不會過于無腦大。寬大柔軟的座椅給人的第一印象就很好，腰部和肩部支撐到位。全系標配的電子穩定系統、日間行車燈等也值得稱贊。
尺寸上面，瑞虎7長寬高分別為4470×1837×1670毫米，軸距2670毫米，空間也算中規中矩。而后排地板也不高，對于中間位置的乘客也會比較友好，后座還可以進行四六比例放倒，增加了后備箱的實用性。
動力方面，瑞虎7搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kW，最大扭矩210N.m，匹配6速MT或6速DCT雙離合變速箱。而且它的最大扭矩從1750rpm便開始輸出，所以在動力響應上車主們也不必擔心，并且經濟省油，可靠性上面奇瑞也一向要更甚于其他國產品牌。同時瑞虎7偏向舒適性的調校，使得它對路面的細小顛簸的過濾做得比較到位。加上前后獨懸，操控性也較為不錯。
瑞虎7是奇瑞歷時四年正向研發的專業SUV平臺T1X平臺打造的首款車型，絕對是奇瑞的重磅產品。就產品力來說，瑞虎7各方面表現也沒有什么短板。目前，瑞虎7售價8.59-15.09萬，價格對于緊湊級別SUV來說也算親民，終端還有些許優惠。不過放眼當下中國的SUV市場，競爭漸入紅海，實力強大的車型很多，而奇瑞因為瑞虎8的出現，重心也并沒有再放在這款車型上面了。所以瑞虎7的銷量并不是很出色，被埋沒可惜了。
