法拉利這個世界公認(rèn)最好的跑車品牌對于每個車迷而言都是至高無上的。其引擎啟動的咆哮聲相信能令每個人都豎起汗毛。法拉利這個品牌可以說是人盡皆知，但是你可曾聽說過“東瀛法拉利”這一稱號呢？
在16年底的時候本田旗下的高端品牌謳歌將曾經(jīng)的速度之王重現(xiàn)，推出新一代的NSX。而這款車自上市后憑借著出色的性能因此被業(yè)界稱為“東瀛法拉利”。售價高達(dá)289萬的NSX比日系公認(rèn)性能最好的GTR還要貴得多。那么這個獨(dú)立在美國研發(fā)生產(chǎn)的汽車品牌，在親民的B級車中有何表現(xiàn)呢？
相信大家對奔馳C級，寶馬3系或者奧迪A4L都有一定的了解，甚至連二線豪華品牌的雷克薩斯，凱迪拉克等等都見得比較多。不過其實在日系豪華車的代表中，不僅僅只有雷克薩斯為代表的IS，ES或是英菲尼迪Q50L，其實還有一款并不廣為人知的豪華轎車代表，這就是來自廣汽謳歌的TLX-L。
其實從這個名字中就透漏出比較大的信息量。第一廣汽謳歌，第二則是“L”。沒錯，這款車由廣汽本田打造經(jīng)銷，因此作為合資車而言有著相對實惠的售價。另外就是國產(chǎn)化后推出的長軸距版。國內(nèi)TLX-L叫進(jìn)口版加長了長達(dá)125mm的軸距，因此看起來更大氣。
那么這款車是憑什么對標(biāo)奧迪A4L這類的一線豪華B級車呢？首先謳歌這個品牌雖然這國內(nèi)的知名度并不高，但是在北美地區(qū)還是普遍受到認(rèn)可的。如果你是“漫威粉”的話，你會發(fā)現(xiàn)鋼鐵俠曾經(jīng)的座駕就是NSX的原型車，而神盾局用的就是謳歌的MDX。另外除了品牌的定位外，中型車的車身直接指向奧迪A4L等車型。TLX-L的長寬高分別為4981/184/1447mm，軸距2900mm。而同樣是長軸距版的A4L的長寬高分別為4818/1843/1432mm，軸距2908mm。
除此之外全系標(biāo)配2.4L自吸發(fā)動機(jī)這算是這款車的一大賣點(diǎn)之一。在目前大多使用2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的情況下，自吸發(fā)動機(jī)難能可貴。其2.4L，最大功率為208馬力，峰值扭矩247N·m，搭載8速雙離合變速箱。雖然2.4L自吸發(fā)動機(jī)對于現(xiàn)在來說比較罕見，而且其性能表現(xiàn)較出色，比起中低配A4L使用的1.4T和低功率2.0T有一定的優(yōu)勢。
不過這里值得一提的是其實TLX-L使用的這個2.4L發(fā)動機(jī)是來自本田運(yùn)動B級車思鉑睿的。也就是說你花這么多錢，到頭來還是本田車共用發(fā)動機(jī)。不過值得一提的是謳歌的PAWS四輪精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在操控感上有不錯的體現(xiàn)。但遺憾的是作為一臺前置前驅(qū)車而言，少了寶馬后驅(qū)車的樂趣。甚至TLX-L并未推出過四驅(qū)版車。
除此之外，這款車還有另外一大缺陷，那就是作為豪華品牌其內(nèi)飾卻并不豪華。現(xiàn)款在售的是18款車，但是其內(nèi)飾缺充滿了年代感。雖然有使用雙屏的設(shè)計提升科技感，但是其分辨率卻令人堪憂。保守的內(nèi)飾與其運(yùn)動的外形有較大的落差。另外用料都是采用硬質(zhì)材料，顯得低端。
雖然，目前這款車最高享受5萬的優(yōu)惠，價格低至22.98萬起，但是與目前定位稍微低一些的雅閣相比的話，TLX-L確實顯得落后。雖然有著出色的顏值，但是面對激烈的競爭TLX-L也僅僅是這個為賣點(diǎn)，這也難怪這款車如今的銷量僅229輛了。而這個曾經(jīng)與英菲尼迪，甚至與雷克薩斯齊名的日系豪華品牌估計要在中國涼了。
