我國幅員遼闊、地貌繁多，從平原到丘陵再到高原，構成了一幅俊美的山川畫卷，而自駕穿越在這幅畫卷上的，是眾多驢友，喜歡自駕的驢友很想去征服，去挑戰。
“Rubicon之路”是世界越野迷心中的“紐格柏林賽道”，位于美國加州，在這條不到100公里的路上，幾乎匯集了世界上一切高難度的越野障礙，是全球十大最難征服之地。
其實在中國也有類似的道路，對車對人都是極大的考驗，但是看到的景色也是別處所看不到的，是“故非有志者不能至也”！
1、天山公路
天山公路是一條從北疆獨山子到庫車的公路。因為這條公路要穿越崇山峻嶺的巍峨天山，又俗稱天山公路，用雄、奇、險、峻來形容。全程中可見雪山、草原、森林、河灘、雪山融水等多元化風光。翻越4個海拔3000米以上、常年積雪的達坂，經歷了眾多天然形成的路段障礙，如冰河路、炮彈坑路、碎石路、漫水橋，連續180度山間盤路，傾角30度的爬坡路等等。而且沿途多見自然塌方、人工炸點、山間滾石。這樣一個多元化的越野場地能夠讓您迅速提升越野技巧。
2、羅布泊
古往至今，這片死亡之地流傳出了太多詭異恐怖的事件，連我國著名的探險家余純順也長眠于此。沿途歷經礫石、泥濘、公路、荒漠等全路況路段，其中越野征途近700公里，戈壁碎石路面450公里。路途遍布凹凸石塊、超長距離的搓板路、碎石路，無盡的土丘、壟崗。
3、丙察察線
云南貢山丙中洛經西藏東南處的察瓦龍至察隅的簡易道路，它是我國內地目前進藏的第七條公路，也是進藏路線中最為艱險，風景也最優美原始的路線。它地處喜馬拉雅山與橫斷山脈擠壓的結合部，山高峽谷深，加上地理構造缺陷嚴重，自古以來都沒法通行公路，所以至今外界人極少有能進入，完全處在深閨人未識的鎖閉狀態。察察線自07年底形式上通車后，因地理環境和氣候造成道路災害影響不斷，道路斷多通少，幾乎就是當地人的少量人車在行走。
4、墨脫
墨脫年降雨在4000毫米左右，帶來了濕滑的路面和遍布的爛泥路。越走海拔越低，越走植被越繁盛，越走云霧越濃且變幻無常。扎墨公路舊址上的140公里山路，是一條中國最差等級的道路，是一條路況隨時在變化的道路，是一條從未完整修通過的道路，更是一條令人聞之色變的“頂級越野路線”。據不完全統計，平均每年至少有10人、幾十頭牲畜葬于山腹。2004年2月的一次大雪崩，就吞噬了11個人的生命。50年來，更是有200多名修路工人長眠于此。而今年，偏偏又氣候溫暖、雨水充沛，致使雨季提前來臨，每一名隊員都清楚，雨季是出行墨脫的大忌!
5、阿爾金
阿爾金山自然保護區盤臥在青藏高原北緣，用“高大威猛”來形容它最恰當不過，“高”，平均海拔達4500米。在這里最難忘的搓板路就是當地人聞之色變的“三跳路”，即車在路上跳，人在車里跳，心在肚里跳。由于鹽堿的侵蝕，道路如同搓板且堅硬無比，車行其上，前后左右搖擺不定，如同怒海行舟、暈厥無比。或許正是因為道路如此艱辛，因此這里人跡罕至，才使得阿爾金原始的壯美得以保存。
