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終于等到傳說中的1.6T發動機，堪稱同級最強，唐二代壓力頗大！

哈弗憑借H6，吉利依靠博越都在SUV市場為各自品牌打下一片江山，形勢一片大好，之后又開始向高端SUV市場進發，相繼推出了高端品牌WEY和領克，并取得了很好的市場反饋。如今自主品牌的車企造車能力可是不容小覷，而作為國產車企中的老牌力量奇瑞怎么能示弱，近期奇瑞旗下高端品牌星途終于迎來了好消息。

2019-01-09 17:18 瀏覽次數：1062次

在國內中型SUV市場中，國產品牌的表現一直不算特別出彩，即使是價格上有著不小的優勢，國人也更加喜愛漢蘭達、途觀L等合資熱門車型。但是奇瑞瑞虎8似乎是一個例外，自從在去年的北京車展上市以來，它的銷量就開始一路上升，在去年最后一個月也就是12月份的銷量更是突破了1萬臺，達到10008臺，成功跨入

2019-01-09 17:17 瀏覽次數：1285次

說道轎車，大眾是國內汽車市場最具影響力的一個品牌，不管是緊湊級轎車還是B級轎車，大眾都擁有最強的影響力。不過，也要認識到，大眾30萬+的月銷量是建立在國內汽車市場龐大的基礎上，伴隨著自主品牌的崛起，大眾的市場份額在不斷縮減。尤其是年輕人逐漸的成為市場的主力，喜愛顏值、時尚、操控的年輕

2019-01-04 11:45 瀏覽次數：817次

當前的國內汽車市場，伴隨著SUV的崛起，合資品牌的生存空間越來越小，以往，備受歡迎的繽智、XRV、翼博、昂科拉等小型SUV逐漸的淡出大家的視線，途觀、CRV等緊湊級SUV的銷量也一跌再跌。雖然，合資SUV銷量持續下滑，但在轎車層面，尤其是傳統的B級轎車，國產品牌根本是很難見縫插針，吉利博瑞性價比夠

2019-01-04 11:43 瀏覽次數：776次

眾所周知，伴隨著自主品牌在親民級市場上的崛起，合資品牌受到了很大的沖擊。尤其是韓系現代，可以用一個慘字來形容，起亞、標致、雪鐵龍等品牌的銷量本身就不好，沒有期望就沒有失望，反觀現代，該品牌在16年全年賣出了1136079臺，僅次于大眾別克本田，而如今呢？現代在17年銷量下滑到781503臺，今年7

2019-01-04 11:42 瀏覽次數：864次

在當前的國內汽車市場，雖然自主品牌已經崛起，吉利、長安、哈弗等品牌銷量絲毫不比老牌合資差，但是，在傳統的轎車層面，合資仍舊是消費者主流的選擇。哪怕是在緊湊級轎車市場，大家的首選仍舊是朗逸、速騰、英朗、卡羅拉、軒逸等合資車型，不是因為國產車不好，而是因為合資A級轎車正好在10萬的價格

2019-01-04 11:41 瀏覽次數：1092次

現如今，最受大家歡迎的自主品牌是誰，毫無疑問，是吉利，不得不說，十多年前看好長安、長城、奇瑞、比亞迪人，大多數都沒有想到吉利能夠取得如今的成就。當時我也和大家一樣，對于奇瑞有著莫名的信心。眾所周知，奇瑞的技術水準在國內數一數二，即便是在如今，奇瑞的三大件仍舊非常出色，在博越、哈弗

2019-01-04 11:40 瀏覽次數：1062次

隨著大家物質條件越來越豐富，許多人更加樂忠于精神上的追求，衣食住行的行上，大家已經不滿足于普通的家用車，尤其是對于年輕消費者而言，跑車、越野車憑借著強大的操控性和可玩性吸引不少眼球。前者價格高昂，離普通人太遠，但越野車相對比較廉價，在鋼鐵叢林的都市中壓抑太久，駕駛者越野車到野外、

2019-01-04 11:39 瀏覽次數：1268次

說到品牌方面，人們喜歡的還是合資品牌，像美國的雪佛蘭、別克、福特、林肯、凱迪拉克，日本的雷克薩斯、豐田、本田日產、馬自達、斯巴魯，法國的雷諾、標致、雪鐵龍，德系的奔馳、寶馬、奧迪，大眾等品牌，憑借著出色的設計和做工深受國人的喜愛，說到最具代表日系做工的就是雷克薩斯，近日旗下有一款

2019-01-02 19:29 瀏覽次數：813次

說到品牌方面，雖然自主品牌憑借著出色的設計和高性價比賣的很是不錯，但是人們喜歡的還是像奔馳、寶馬、奧迪、路虎、捷豹、日產豐田、本田、大眾、別克這些合資品牌，合資品牌不僅設計出色，主要還是造車時間比較長，但是并不是每一個合資品牌賣的都好，近日有一款車被人們形容為，上市之初要把漢蘭達

2019-01-02 19:29 瀏覽次數：787次