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  • 曾是凱迪拉克家族的銷量擔當,如今價格下探到雅閣級別還是賣不出

    這兩天看到了一個段子:上個星期有個客人來我店里看上了凱迪拉克ATS-L,我報價24萬他不買,昨天他又來了,我報價18萬,如果眼神能殺人的話當時我恐怕死了不下千次了。雖然這只是段子,但不可否認的是豪車與我們的距離已經越拉越近了,美系豪華車型為了挽回市場,早就實施了以價換量的策略,旗下的車型

    2019-06-07 13:32  瀏覽次數:2012次

  • 豐田又一款全新豪華MPV,比埃爾法大,能坐9個人,有望入華

    豐田作為MPV市場最有野心的企業家最近可謂動作頻頻,繼埃爾法這款賺的盆滿缽滿的車型之后,在上海車展又推出了埃爾法的兄弟車型威爾法與旗艦MPV雷克薩斯LM,本以為豐田或老實一段時間,不過在前兩天,豐田的又一款全新MPVGranvia在中國臺灣正式上市,這款車比埃爾法大,共推出六座/九座共五款車型,其

    2019-06-07 13:30  瀏覽次數:1865次

  • 新年想買車,這車你必須要了解,油耗低保養便宜,品控不輸豐田

    日系車以顏值高,燃油經濟性好的優點,一直深受大家所喜愛,日系三大王牌豐田本田和日產在國內的銷量一直居高不下,這一點大家有目共睹,雖然在B級車市場上本田和豐田要領先日產,可是緊湊型轎車日產的表現確是最好的,今天的主角就是日產軒逸,它被人們形容為,新年想買車,這車你必須要了解,油耗低

    2019-05-31 12:03  瀏覽次數:2346次

  • 日系再出王牌,比Q5漂亮,價錢比寶馬厚道,號稱十年不動一扳手

    盡管不愿意承認,日系車的品牌影響力不光在國內,即使在全球范圍內那也是非常大,特別是在中低端市場的表現,但是要說高端市場還得是德系,那么日系車就甘愿看著德系在高端市場翻云覆雨嘛,那絕對不可能,今天給大家介紹的就是豐田旗下的雷克薩斯UX,它有著叫板BBA的實力,人們形容它為,日系再出王牌

    2019-05-31 12:00  瀏覽次數:1619次

  • 男人的夢想座駕,V8配四驅,長5米,上街比奧迪Q7還拉風

    小編不否認現在有很多女司機,但相對來說男司機還是要多一些的,而且女司機選擇車的時候往往只看顏值和內飾,而男司機則不一樣了,在兼顧顏值的同時,往往會考慮動力配置,而一款上檔次的豪車更能增加男人的魅力,今天的主角就是路虎攬勝,男人的夢想座駕,V8配四驅,長5米,上街比奧迪Q7還拉風,下面

    2019-05-31 11:59  瀏覽次數:1633次

  • 買不起GL8你可以看看它,頂配都不到9萬,十分厚道

    不得不承認二胎政策的開放,給汽車市場帶來了非常大的影響,家里多了口人,甚至老人也會跟隨出行,這樣的話一款5座小車已經不再能滿足家人出行的需要,大中型SUV獲得了更多的關注,像是漢蘭達真的是賣瘋了,其實7座車輪舒適性MPV要比SUV舒服多了,今天要給大家介紹的就是一款我們自己產的MPV,它就是新

    2019-05-31 11:58  瀏覽次數:1800次

  • 國產混動它最強,長5米油耗僅1.6L,比雅閣漂亮,關鍵不限行

    說到插電混動車型的優勢,想必關注車的人都有了解,它不僅能夠獲得國家及地方新能源汽車補貼、免購置稅,而且,在某些限牌城市,還能享受不限牌、不限行等政策優勢,要說汽油版轎車自主品牌不及合資企業,這一點我承認,不過要說到混動轎車,國產品牌不比合資差,甚至于要強于合資企業,今天我們要聊的

    2019-05-31 11:57  瀏覽次數:1817次

  • 日系最狠“降價王”,獨懸后驅,5米多長,比奧迪A6L氣派卻沒人理

    不得不說,嚴峻的國內經濟局勢對汽車市場的影響最大,汽車雖然是消費品,但和衣、食不一樣,老百姓離不開后兩樣,但汽車卻可有可無,加上其動輒幾萬十幾萬的價格,對于國內大部分家庭來說都不是一個小數目。經濟下行,大家伙持幣觀望對汽車這樣大件消費品的需求就更小了,也正是因為如此,中國汽車市場

    2019-05-29 13:21  瀏覽次數:1321次

  • 奇瑞被罵醒了!4米9長7個座,起步197馬力不足8萬,比博越還厚道

    在當下的國內汽車市場,SUV車型持續火爆,國產緊湊級SUV憑借著親民的價格,強大的實用性能獲得了國人的青睞。哈弗H6不用多說,作為自主領域的常青藤,這車連續四年蟬聯國內SUV銷量冠軍,影響力絲毫不比大眾朗逸、捷達差。除此之外,吉利博越、長安CS75、傳奇GS4、榮威RX5等后起之秀同樣表現搶眼,銷量

    2019-05-29 13:20  瀏覽次數:1390次

  • 不愧是德系降價王,5米1長2噸重,6.3秒破百,跌10萬奈何賣不動

    伴隨著國內經濟的不斷發展,國人對汽車的需求量越來越大,當下的國內汽車市場已經成為了全球最大的單一汽車市場,不過,市場蛋糕再大但是架不住分蛋糕的人太多,大量的車企入華以及本土品牌建立,使得國內的汽車市場競爭機制空前強烈。與此同時,中國汽車市場在經歷了連續28年的膨脹后,在今年首次出現

    2019-05-29 13:19  瀏覽次數:1549次

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