11月14日-17日，第七屆國際汽聯（FIA）GT世界杯將作為第71屆澳門格蘭披治大賽車的重要賽事，在澳門東望洋賽道舉行。

本屆賽事，近七成參賽車手為FIA所認證的白金級（運動車賽）車手。本屆參賽車手中包括首屆（2015年）FIA GT世界杯以來的每位冠軍，以及10名本賽季參加世界耐力錦標賽（WEC）的車手，其中8人來自Hypercar組別。上屆FIA GT世界杯冠軍得主拉菲埃爾·馬謝羅（Raffaele Marciello）力爭在澳門街頭第三次稱霸。

過往，這位瑞士車手曾兩度駕駛梅賽德斯-AMG賽車奪魁。今年初，他轉投寶馬，參加WEC Hypercar組較量。不過，馬謝羅對巴伐利亞制造商的GT3賽車并不陌生，他曾多次駕駛M4 GT3賽車參加GT世界挑戰賽（歐洲）。

寶馬·澳門軍團將由四輛賽車構成，馬謝羅的WEC隊友謝爾頓·范德林德（Sheldon Van der Linde）和德里斯·范索爾（Dries Vanthoor）也將參賽。

巴伐利亞陣營的中堅力量則是奧古斯托·法福斯（Augusto Farfus），他對M4 GT3賽車的了解比其他任何人都深。巴西人亦是寶馬陣營中唯二曾在澳門奪冠的車手，其曾在2005、2009年奪得WTCC世界房車錦標賽（東望洋大賽）勝利，2018年則駕駛寶馬M6 GT3贏得FIA GT世界杯勝利。

蘭博基尼則將自2017年來首次亮相澳門街頭。意大利超級跑車制造商此役志在必得，已邀請東望洋最有聲譽的車手之一——“澳門先生”愛德華多·莫塔拉（Edoardo Mortara）參賽。這位 37 歲的車手曾在2009年和2010年連續奪得FIA F3洲際杯冠軍，之后又代表梅賽德斯-AMG贏得了2017年FIA GT世界杯。此外，瑞士人在2011年-2013年駕駛奧迪R8 LMS GT3賽車，完成澳門GT杯（FIA GT杯前身）的奪冠“帽子戲法”。他還曾在2013年澳門格蘭匹治大賽車“鉆禧慶典”的奧迪R8 LMS杯（第一周賽事）取勝，使其在澳門總計贏過七次。

蘭博基尼陣營的另兩位車手包括馬蒂奧·卡羅利（Matteo Cairoli）和盧卡·恩格斯特勒（Luca Engstler），前者是第二次來到東望洋，去年曾代表保時捷參賽。后者則從TCR升組而來，他曾在FIA WTCR世界房車杯的參賽履歷中造訪過東望洋賽道。法拉利在澳門的參賽陣容將從去年的兩輛增至今年的三輛，以沖擊FIA GT世界杯首勝。躍馬長期的廠隊車手丹尼爾·塞拉（Daniel Serra）將連續第二年登場。今年勒芒24小時賽冠軍安東尼奧·福科（Antonio Fuoco）和WEC史上最年輕的全場冠軍——中國車手葉一飛也被征召參賽。前者曾在10年前代表PREMA德利賽車隊車隊在東望洋參賽。

保時捷也將為自己的首座FIA GT世界杯拼殺，陣營由五輛賽車組成，包括WEC Hypercar組目前車手積分榜領跑者勞倫斯·范索爾（Laurens Vanthoor）——目標繼2016年代表奧迪取勝后，再度染指FIA GT世界杯榮譽。除比利時人的豐富經驗外，保時捷還倚重年輕車手，包括剛獲得IMSA跑車錦標賽GTD專業組冠軍的勞林·海因里希（Laurin Heinrich）、去年DTM冠軍托馬斯·普雷寧（Thomas Preining）、比利時車手阿萊西奧·皮卡耶羅（Alessio Picariello）和2020年澳門GT杯冠軍、中國車手葉弘歷。

由于馬謝羅成為寶馬的一員，梅賽德斯-AMG車隊將只能依靠來自亞洲客戶車隊的四輛賽車，為連續第三次捧起廠商杯冠軍而戰。該品牌的“主心骨”馬羅·恩格爾（Maro Engel）曾在2015年首屆FIA GT世界杯奪冠、三屆巴瑟斯特12小時賽冠軍、Alpine WEC Hypercar組車手朱爾斯·古農（Jules Gounon）、WEC科爾維特車手、曾經澳門F3大賽冠軍丹尼爾·真卡迪拿（Daniel Juncadella），以及曾在2017年登上FIA F3世界杯領獎臺的拉爾夫·阿隆（Ralf Aron）將組成“三叉星”的完整陣容。

奧迪的目標則是自2016年以來首奪FIA GT世界杯，“四環軍團”由經驗豐富的德國車手克里斯托弗·哈斯（Christopher Haase）和其瑞士隊友里卡多·費勒（Ricardo Feller）領銜。此外，兩位中國車手余快（James Kuai Yu）和方駿宇（Adderly Fong）也將參賽。

來源：FIA.com

圖片：FIA

FIA GT世界杯將在比賽周周四（11月14日）展開兩節30分鐘的自由練習，周五（11月15日）展開30分鐘的排位賽。正賽分兩場進行，周六（11月16日）先進行12圈的資格賽，周日（11月17日）再進行16圈的正賽。FIA各社交媒體平臺屆時將對賽事進行全程直播。