自特斯拉美國(guó)加州弗里蒙特工廠(chǎng)復(fù)工并重新開(kāi)始Model Y交付以來(lái)，車(chē)主們一直都聲稱(chēng)新車(chē)有一些重大的質(zhì)量問(wèn)題。我們知道，一款新車(chē)在量產(chǎn)初期會(huì)遇到一些質(zhì)量問(wèn)題，汽車(chē)制造商仍在不斷調(diào)整生產(chǎn)工序，因質(zhì)量控制而出現(xiàn)問(wèn)題的情況并不少見(jiàn)。然而，即使按照特斯拉糟糕的新車(chē)生產(chǎn)歷史，Model Y出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的可能性似乎也比以往更多。 Model Y車(chē)主們聚集在社交媒體上，不斷報(bào)告新車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題，他們拒絕接收交付，有時(shí)特斯拉也會(huì)由于質(zhì)量問(wèn)題主動(dòng)取消交付。另一方面，每到季度末，特斯拉按慣例會(huì)努力交付更多的新車(chē)，使季度財(cái)務(wù)報(bào)表更漂亮，但問(wèn)題是最近一個(gè)月，特斯拉弗里蒙特工廠(chǎng)因?yàn)橥９ね．a(chǎn)并沒(méi)有生產(chǎn)任何車(chē)輛。 有幾位Model Y新車(chē)主稱(chēng)，特斯拉已經(jīng)通知他們計(jì)劃在6月底之前交付新車(chē)，但由于車(chē)輛有缺陷，不得不推遲交貨。上周，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）發(fā)給員工的電子郵件被曝光，里面涉及到了Model Y生產(chǎn)的話(huà)題。馬斯克強(qiáng)調(diào)，必須減少M(fèi)odel Y整改，換句話(huà)說(shuō)，Model Y下線(xiàn)后，目前還需要太多后續(xù)工作。 令人擔(dān)憂(yōu)的是，特斯拉仍試圖交付存在重大缺陷的Model Y新車(chē)。來(lái)自美國(guó)馬里蘭州的賴(lài)?yán)?middot;多夫（Riley Dove）5月訂購(gòu)了Model Y，上周他去經(jīng)銷(xiāo)店取車(chē)，但發(fā)現(xiàn)新車(chē)存在不少質(zhì)量問(wèn)題，包括漆面和裝飾問(wèn)題、座椅凹痕以及安全帶松動(dòng)，甚至出現(xiàn)了后排座椅沒(méi)有固定在底座上這種重大問(wèn)題，因此他不得不拒絕接收。 在過(guò)去的幾周中，很多新車(chē)主接受了Model Y的交付，使這些出現(xiàn)的問(wèn)題得到了廣泛的曝光。一位名叫黃凱文（Kevin Huang）的新車(chē)主聲稱(chēng)也出現(xiàn)了同樣的問(wèn)題。黃先生說(shuō)，盡管他非常喜歡Model Y，但對(duì)質(zhì)量控制非常失望。許多車(chē)主都表示自己的新車(chē)出現(xiàn)了類(lèi)似的問(wèn)題，質(zhì)量控制不佳，導(dǎo)致他們拒絕接收交付或啟用特斯拉7天退貨政策。 馬斯克已經(jīng)意識(shí)到了特斯拉Model Y生產(chǎn)中遇到了一些問(wèn)題，他在向員工發(fā)送電子郵件稱(chēng)，首要的是最大限度減少M(fèi)odel Y生產(chǎn)整改工作：“提高M(jìn)odel Y產(chǎn)量和最大程度減少整改需求對(duì)我們非常重要。我想讓你知道，這一點(diǎn)確實(shí)對(duì)特斯拉產(chǎn)生了影響。” 盡管特斯拉Model 3在交付初期也會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，但與最近Model Y的情況完全不同，后者的問(wèn)題似乎比平時(shí)多很多。社交媒體上，每天都充斥著Model Y新車(chē)主聲稱(chēng)特斯拉想要交付有質(zhì)量問(wèn)題的新車(chē)。當(dāng)然，我們基本上也看不到Model Y車(chē)主報(bào)告完美無(wú)瑕的新車(chē)交付，因?yàn)樗麄冋τ谙硎苄萝?chē)所帶來(lái)的喜悅，遇到質(zhì)量問(wèn)題的畢竟是少數(shù)人。 馬斯克現(xiàn)在終于意識(shí)到質(zhì)量控制已經(jīng)到了必須整改的地步。實(shí)際上特斯拉應(yīng)該在提高M(jìn)odel Y銷(xiāo)量之前集中精力提高質(zhì)量，而事實(shí)卻是，為了財(cái)報(bào)漂亮的數(shù)字，特斯拉仍在努力交付有質(zhì)量缺陷的Model Y，這并不是一個(gè)好現(xiàn)象。