隨著排放法規越來越嚴厲，汽車制造商為了實現平均二氧化碳排放量達標，未來的小鋼炮必須最大程度降低排放，也就是說將高度依賴于高輸出混合動力系統的開發。來自福特官方的消息證實，開發這種系統被認為不具有成本效益，因此第四代福克斯將不會推出RS性能版車型。 “由于泛歐洲排放標準、日益升高的二氧化碳排放稅以及開發用于RS這款相對小眾車高輸出混動版的高昂成本，我們沒有計劃推出福克斯RS。”福特官方表示：“我們將繼續致力于在歐洲打造福特高性能汽車，這已成為我們DNA的一部分，其中包括屢獲殊榮的福克斯ST、嘉年華ST、Mustang以及Ranger Raptor車型。” 據悉，福克斯RS確認不推出之前，福特曾計劃開發重度混合動力總成，借用Escape（國內版稱銳際）/Kuga（國內版稱翼虎）上那套2.5升發動機的混合動力系統，經過重新打造，目標輸出功率至少達到400馬力。為實現這一目標馬力，同時考慮到新歐洲排放法規要求每家制造商的平均二氧化碳排放量低于95克/公里，四驅系統可能必須要采用電動后橋才能成行。 第四代福克斯RS的停產使福克斯ST成為該福克斯的旗艦產品，后者搭載2.3升EcoBoost發動機，最高功率輸出達到280馬力，可在5.7秒內完成0-100公里/小時加速，最高車速達到250公里/小時。歐洲市場上，福克斯ST還提供一款2.0升EcoBlue柴油四缸發動機，輸出功率達到190馬力。 按照既定計劃，福特2022年前將推出18款輕度混合動力和全混合動力新車，其中Mustang很可能會在2022年推出純電動版。